東京ではこれだけ大きいこいのぼりはなかなか見られないのでは？(北関東に行けば個人でバリバリ大きいの泳がせているけど・・・)
浅草寺は絶賛改装工事中。
浅草寺は絶賛改装工事中。
ＳＭＡＰ草容疑者逮捕 泥酔状態、全裸で騒いだ疑い(朝日新聞) - goo ニュース
私はある程度の同情論を展開したい。
人間、大きな喜怒哀楽に直面したときお酒の力をかりてでもちょっと常識に反したことをしてうっぷんを晴らしたいもの。
今回それが国民的大スターのグループメンバーだっただけ、清潔で純粋でまじめなイメージを持った人の行動だったためでそこまで大騒ぎにする話でもないと思う。(こうしてネタにしている時点で矛盾はしているが…)
いい人でイメージづけられた草さんも一人の人間だったということ。ファンの方としてはショックもあるだろうけど、いいじゃないですか、これでアイドルという遠い存在より、人間としてより近い存在に位置づけられるんですから…。
もちろん近隣住民や対応した警察官、事務所や番組に携わる関係者、企業などには多少の迷惑をかけたかもしれないけど、死人やけが人がでたわけでもないし、鳩山みたいに「最低の人間」などと罵ることはないと思う。
いままでが忙しすぎた。この謹慎期間は神から与えられた休息時間として、持ち前の勤勉な性格を生かし、また新たな自分を作って大舞台に戻って私たちを楽しませてくれればそれでいいと思う。
少し走りすぎた人生、今はただちょっと一息入れる時間なのだ。(私は休みすぎだけど…)
私はある程度の同情論を展開したい。
人間、大きな喜怒哀楽に直面したときお酒の力をかりてでもちょっと常識に反したことをしてうっぷんを晴らしたいもの。
今回それが国民的大スターのグループメンバーだっただけ、清潔で純粋でまじめなイメージを持った人の行動だったためでそこまで大騒ぎにする話でもないと思う。(こうしてネタにしている時点で矛盾はしているが…)
いい人でイメージづけられた草さんも一人の人間だったということ。ファンの方としてはショックもあるだろうけど、いいじゃないですか、これでアイドルという遠い存在より、人間としてより近い存在に位置づけられるんですから…。
もちろん近隣住民や対応した警察官、事務所や番組に携わる関係者、企業などには多少の迷惑をかけたかもしれないけど、死人やけが人がでたわけでもないし、鳩山みたいに「最低の人間」などと罵ることはないと思う。
いままでが忙しすぎた。この謹慎期間は神から与えられた休息時間として、持ち前の勤勉な性格を生かし、また新たな自分を作って大舞台に戻って私たちを楽しませてくれればそれでいいと思う。
少し走りすぎた人生、今はただちょっと一息入れる時間なのだ。(私は休みすぎだけど…)
107号車。久々の都内走行で素人っぷり満載で走行しましたが、ブレーキの効きもよく道中快適でした。
やっぱり翌日はひどい筋肉痛に悩まされましたたけど、月一ぐらい乗ったほうが
健康にもいいかもしれない…。
やっぱり翌日はひどい筋肉痛に悩まされましたたけど、月一ぐらい乗ったほうが
健康にもいいかもしれない…。
飯倉側からみた東京タワー。フーミンとルパンがいい味出してます。
なるほどここが裏手になるわけですね。でも警備が厳重だから見物するには落ち着かないのが残念。
なるほどここが裏手になるわけですね。でも警備が厳重だから見物するには落ち着かないのが残念。
回送バス運転手が発作で死亡、６台巻き込む事故 千葉(朝日新聞) - goo ニュース
昨日、運転手さんの心臓発作により東武の回送バスが暴走し事故になったニュース。運転手さんは病院で死亡が確認され、当てられた何人かの方は軽傷を負った。
このところ運転手さんの急病により、バスが暴走する事故が続いている。バス業界にもドライバーの高齢化の波が押し寄せておりそろそろなんらかの対策が必要でないかと考える。
そこで提案なのだが、バスに限らず自動車全体にもデッドマン機能のようなものを搭載することはできないだろうか。デッドマン機能というのは、簡単に言って、運転手に異常事態(今回などのように急病発生など)が発生した場合に自動的に停止する装置のことである。鉄道業界ではこのところ省令により取り付けがおこなわれている。
これらの機能が自動車にも搭載されれば公共交通機関の安全が守られるとともに、携帯やマンガを見ながらの危険運転防止にも一役かってくれると思う。緊急停止の基準としてはハンドルの一部から一定時間手が離れているのを認識で来たり、アクセルブレーキに一定時間動作確認されなければ停止するなどが考えられるが、鉄道とは違い渋滞など様々なシュチエーションが考えられ検討すべき課題は多い。しかしながら、これからの高齢化社会には必要ではないかと思う。
話は変わるが、記事の最後に「亡くなった運転手さんの当日の勤務シフトは3時間半の休憩で午前５時４５分から午後８時半」とあり、素人目には恐ろしく長いように感じられる。ましてや御年59歳とならば相当きつい勤務ではないだろうか。私には、今回の事故、私にはここら辺の勤務体系にも問題があるように思えてならない。
昨日、運転手さんの心臓発作により東武の回送バスが暴走し事故になったニュース。運転手さんは病院で死亡が確認され、当てられた何人かの方は軽傷を負った。
このところ運転手さんの急病により、バスが暴走する事故が続いている。バス業界にもドライバーの高齢化の波が押し寄せておりそろそろなんらかの対策が必要でないかと考える。
そこで提案なのだが、バスに限らず自動車全体にもデッドマン機能のようなものを搭載することはできないだろうか。デッドマン機能というのは、簡単に言って、運転手に異常事態(今回などのように急病発生など)が発生した場合に自動的に停止する装置のことである。鉄道業界ではこのところ省令により取り付けがおこなわれている。
これらの機能が自動車にも搭載されれば公共交通機関の安全が守られるとともに、携帯やマンガを見ながらの危険運転防止にも一役かってくれると思う。緊急停止の基準としてはハンドルの一部から一定時間手が離れているのを認識で来たり、アクセルブレーキに一定時間動作確認されなければ停止するなどが考えられるが、鉄道とは違い渋滞など様々なシュチエーションが考えられ検討すべき課題は多い。しかしながら、これからの高齢化社会には必要ではないかと思う。
話は変わるが、記事の最後に「亡くなった運転手さんの当日の勤務シフトは3時間半の休憩で午前５時４５分から午後８時半」とあり、素人目には恐ろしく長いように感じられる。ましてや御年59歳とならば相当きつい勤務ではないだろうか。私には、今回の事故、私にはここら辺の勤務体系にも問題があるように思えてならない。
まだここの八百屋さん頑張ってらっしゃるんですね。
ここがなくなれば明治通りの拡張工事も進むんだろうけど、
建造物的に取り壊すのはもったいない。結構繁盛しているみ
たいだし…。
それにしても似ているな
ここがなくなれば明治通りの拡張工事も進むんだろうけど、
建造物的に取り壊すのはもったいない。結構繁盛しているみ
たいだし…。
それにしても似ているな
