同じGPZ250Rに乗るナカムラさんとお会いする機会があった。
とっても近いギョーカイで活躍する人なので、お仕事の話などもしてみたり。
それはさておき、ナカムラさんのGPZを拝見してみて、ウチのGPZに宿題が残ってることに気づく。
問題はずばりクラッチ。250ccにしちゃ妙に手応えあるよなぁ・・・ありすぎ?(^^;)
とか思っていたんだけど、ナカムラさんのGPZのクラッチを握ってみると軽い軽 . . . 本文を読む
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仕事でよく行く青山一丁目。するとついつい立ち寄っちゃうのがホンダ・ウェルカムプラザだ。
今回は、つい先日まで東京モーターショーで出展されていたコンセプトモデルが展示されていた。写真は犬と一緒に出かける人のためのミニバン「WOW」。
でも今日のネタはコイツじゃないのだ。
主役はこちら↓
そう。タイヤなんである。
よーく見てほしい。このファンキーなトレッドパターン(タイヤの溝ね)。
こんな . . . 本文を読む
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というわけで、GPZに関する宿題のまとめ。
1)このエンジン、カムチェーンテンショナーが樹脂製らしく、ある人のレポートによると、劣化粉砕されてクランクケース内に飛び散ってたりという事例があるらしい。樹脂の劣化(とくに密閉環境のそれは)は防ぎようがないので、なるべく早めに開腹検査、してみないとなぁ。。。
2)リヤサス。超硬メッキで元気になったFサスに比べて、リヤサスは乗り手の不摂生のせいもあっ . . . 本文を読む
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ネタがない、なんて書いてたけど、実はネタ準備中だった昨日。
先週末、ようやく待望のGPZが修理完了となった。
ここまでの顛末は過去記事の通り。
頼れるご近所ショップさん(とその協力工場さん)の手で、ノーマルの「倍じゃきかない」ほどの硬度に再メッキされて蘇ったFフォーク(経緯はショップさんページの店長日記10/13以降にもあり)。
サビはフォークメタルの最下層に及んでいたそうで、都合3回ものメ . . . 本文を読む
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再登場!(って、誰も希望してないか(^^;))
ちなみに前回登場記事はこちら。
これがオイラのフルフェイスです。
ベースはショウエイX-9。グラフィックパターンは80年代後半のGP80ccクラスを席巻し、3年連続チャンプに輝いたデルビのJ.マルチネスのヘルメットからの借用です。
自分の苗字の頭文字が「N」なのをいいことに、このデザインをいただいたという次第。
オリジナルはKiwiのヘルメット . . . 本文を読む
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この写真は、台湾の「KYMCO」(脱臭剤じゃないよ)というメーカーが開発した排気量500ccのビッグスクーター「XCITING 500」(国内未発売)だ。
このキムコを筆頭に、SYMなど数多くのアジア系二輪車メーカーの台頭が著しい。
125cc超の大型スクーターというジャンルは、日本の二輪市場でも中心的な役割を占めるまでになっていて、これらアジア製スクーターも急速な勢いで浸透し始めているのだ。 . . . 本文を読む
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今日は午後から、帰ってきたスカラベオで羽田までお散歩ツー。
ガス橋通り、旧堤通、第一京浜から環8とつないで羽田へ。今日は雲一つない天気だったので、飛び立っていく飛行機もよく見えた。
帰りは環7から池上通り、第2京浜からまた旧堤通、ガス橋を渡り、南部線沿線道路から綱島街道とつないで帰る。綱島街道の慢性渋滞はどうにもならないなぁ。。。
それにしてもスカラベオは絶好調。
水温計も、以前の状態がウソの . . . 本文を読む
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先日仕事で出かけた先で見かけたこの光景。
「もえるもの」「もえないもの」
……どっちもフツーに植木なんですが(爆)
果たして植物にも可燃物不燃物があるのかと思ったり。
もともとゴミ箱だったものが、いつしかプランターになっちゃったんですかねぇ(^^;) . . . 本文を読む
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復調なったXLRに新パーツを装着。
ライディングスポット製のリアキャリアなんだけど、なんと新品である。
まさか20年も前のバイク専用のこうしたパーツ(それもサードパーティー製)が今でも新品で買えるとは思わなかった。聞けば実際には受注生産に近いので対応可能らしいんだけど、カワサキZ1とか一部のプレミア付き名車は別格として、こういうのは実に有り難いと思う。
装着にあたっては取り付け説明書通りに作 . . . 本文を読む
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出先のオフィスで仕事をするときは、持ち歩いているノートパソコンが頼り。
自宅兼オフィスではお気に入りのトラックボールがPC操作を助けてくれるんだけど、出先では今までマイクロソフト製のコンパクトなUSBマウスを使っていた。
それの外装が、樹脂の劣化でそろそろくたびれてきたので新調することに。
今回選んだのはこれ。
自宅で使っているトラックボールと同じケンジントン社製で、加速度その他をきめ細かく . . . 本文を読む
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