ウエイトローラー変更後のテスト走行～その２

１７日のテスト走行は５０ｋｍほどしか走ってないので２００ｋｍくらい走ってみようと出かける。
今日は平日なので通勤渋滞を避けるため９時頃に出発。
天気はイマイチだけど降水確率は２０％と低め。
曇り空だが蒸し暑い。

適当に休憩しながら進む。





蒸し暑いけど７月、８月の暑さに比べたら随分と楽。

雲が厚くて怪しいので雨雲レーダーをチェックしながら前進。

やはり１２ｇＸ６個に比べたら、加速・登坂能力は格段にアップした。
０加速も「グッ」と飛び出す。
７．５ｇＸ６個の「ドン」と飛び出す感じは無いけど。

車の後を淡々と走るのも７．５ｇＸ６個ほどの騒がしさはない。
でも１２ｇＸ６個の超落ち着いた感じは無い。

登坂車線、現る。
今日は前方に車なし。
アクセル緩めて４０ｋｍくらいから加速してみる。
７５００ｒｐｍくらい回って速度の伸びが１２ｇＸ６個と比べようがないくらい良い。
でも７．５ｇＸ６個の時の方がもっと速度が乗ったような・・・。

蛇穴。





本当に蛇は居るのか？(笑)。

ワインディング走行。
コーナー立ち上がりの加速が気持ちいい。
１２ｇＸ６個より明らかに早い。
でも７．５ｇＸ６個の方が、もっと早かったような。
言っても所詮１２５スクーターなのでしれているけどね(笑)。

なんだか晴れて来て暑い。

まぁ降られるよりいいですけど。

春／秋ジャケットをシート下に入れて来たが出番はなかった。

１４時過ぎたので。

遅い昼飯。

親子丼。

カツ丼と悩んだが、カロリーが気になる今日この頃なので親子丼(笑)。

長良川は濁って水流早し。

昨夜から未明にかけて相当降ったみたい。

夕方の帰宅ラッシュに巻き込まれたくないので急いで帰宅の途に。

恒例の締めの休憩。

めちゃ蒸し暑い( 一一)。

今日走ってみて感じたのは、加速・巡行共にとりあえず満足したけど・・・。
なんか中途半端感を感じる。
７．５ｇＸ６個ほどの加速力はないし、１２ｇＸ６個ほどの巡行時の快適性は無い。
どんな道でも「そつなくこなす」って感じ。
そう感じるのは私的にベストっことか？。
まぁ６速ＭＴのＧＳＸ－Ｒ１２５みたいに状況に合わせて最適なギアで走るなんて無理な話。
この辺で妥協しておかないといかんかな。
こう言って悩むのは、ジジイの脳の活性化には非常に良い(笑)。
燃費の方は給油しなかったので分からないけど、燃料系のメモリの残からして多少悪くなった感じ。
１２ｇＸ６個の時と１メモリくらい違うだけなので、大幅に悪化ってことはないでしょう。