MICROACEの機関車のカプラーを交換する①

今日からしばらくはMICROACEの機関車から３両程度のカプラーを交換していきます
初回はＥＦ１３各種でこちらの３両


別角度から


ＫＡＴＯ製品と同様にこちらの28-272-1（主に機関車用）


か、28-271-1（主に客車用）を使って交換します。


最初はＥＦ１３ー６ＡＴＳ付　ＫＡＴＯのカプラーアダプターＮを取り付けて有ります


カプラーを座ごと取り外し


28-271-1のカプラーを右の状態から左の様の加工して・・・まだ確立してませんが


28-272-1のバネを使用して取付


組み戻します


こっち側


あっち側から


一旦ヨシ！としましたが時々カーブで自然開放します。もう少し検討が必要です

一気に３両加工する予定でしたがカプラーの加工を試行錯誤しながらで
以外と手間取ったので続きは後日になります

今日はここ迄

機関車のカプラーを交換する②

続きになります。
今日は残ったＥＦ１５です


カプラーを枠ごと取り外し


カプラーを取り外します


んん？どちらも取付が出来ません💦


そこでもう一種類のこちらを（一般的に客車用です）


カプラーはこちら


取付て組み戻し


こっち側から


あっち側から


先日の冒頭写真に有ったＥＨ１０ですが旧型で交換が困難なため断念しました。(o*。_。)oペコッ
口直しにこちらのＥＨ１０


もう一態


このカプラーを交換


ボディを取り外してスカートごと取り外します。


スカートからアーノルドカプラーを取り外します。


カプラーをナックルカプラーに交換して


組立


ボディを被せて出来上がりです


線路上でこっち側から


あっち側から


最後はＤＤ１３初期形（茶）です


このカプラーを交換します


取付座ごと取り外し


新たにナックルカプラーを組み込んで


組み立てます。


線路上でこっち側から


あっち側から


今日はここ迄

機関車のカプラーを交換する①

今日はこちらのカプラーを使って


まだ、交換していない機関車各種のカプラーを交換します。
一回目はこちらの機関車


新旧の機関車が有ります。
ご覧の様にカプラーはアーノルドカプラー（一部ＫＡＴＯカプラー）です

これらを交換します。

カプラーは手持ち品を含めシャンクの長と短が有ります。


最初はＥＦ２１０


カプラー受けを外して


カプラーを交換します。（シャンク長）


交換後再取付



こちら側はシャンク短を取付


線路上で
こっち側から


あっち側から



ＥＦ２００新塗装


同様に交換して


再取付


こっち側から


あっち側から


ＥＦ２１０とＥＦ２００の並び


続く

今日はここ迄

名鉄電車大集合！！

さて、先日出来上がった名鉄５５００系電車を交えて、レイアウト上でスカーレット一色にしてみました。
電留線に憩う車両達
上方から・・・一番手前が５５００系、次いで６０００系本線用・奥は６０００系６次車


更に、こちらは手前から３７００型・６０００系本線用続き・６０００系三河線・常滑線車両


本線を含む全体
こっち側から


あっち側から


本線を行く特急車両　左から７０００系・７７００系増備車etc


反対側から


１０００系全車特別車両


こっち側から・・・１８００系増結車両先頭で・・・実際の編成とは違いが有ります


全景を俯瞰で


暫しの、名鉄オンパレードタイムでした。

今日はここ迄

GREENMAXの307名鉄５５００系を作る⑮

さてさて
パーツを


ランナーから切り取って


”西部レッド”を手塗りし


ボディ前中央へ取付


ライト部へ”銀”を挿し


線路場でこっち側から


あっち側から


やれやれ、ようやく完成です。

最後まで御覧頂き有難う御座います

旧ブログから引き続いて毎日更新を心がけてきました。
１１月後半から12月に入って隔日更新が多くなりました。
引き続きご覧いただけたら幸いです。

今日はここ迄