【ｂＢと電子工作】 次の回路を試して電流などを測る

新しい回路です。（・・

 

今までとの違いは回路の配置に関して整理した所じゃないでしょうか？

ＩＣの向こう側に回路を並べて配線を簡素化して手前側にインジケータＬＥＤと操作用ボタンを並べてます。

インバータゲートの並びの順にインジケータＬＥＤも並んでるので確認もし易くしてあり、一番大きなボタンはパルスを回路に接続する為の物、その左上にある小さなボタンはタイマー用キャパシタを放電するやつになります。

これはまだ机上実験用のＰＧ(パルスジェネレータ)に接続されてるので実車実験とは少し違いますが接続を換えて実車実験してみました。結果、インジケータＬＥＤの中央(エッジ検出)がぼんやりと光が点きっ放しで、緑の出力がＯＮ状態を示すＬＥＤも点灯したまんま。なんだこれ。。。（・・；

そして回路がおかしかったのを確認。

これじゃインバータの入力がＮＣになって出力が暴れますよね。当然後ろに続くタイマーへも影響が出る。。。と。ｗ

 

修正した回路です。ついでにタイマー回りを測定してみました。右のボタンは使いません。

ベース電流が絞られ過ぎてキャパシタを満充電出来なくなるのが４７ｋΩです。４７ｋだと１００％４７秒基準で４７×８５％≒４０秒になってしまいます。それに起動は最初のスパイク回避に３回もあれば充分なので１０ｋΩで良さそう。

この表は４７０ｕＦのキャパシタを１０１５でベースに抵抗を繋いだ場合の物です。キャパシタの数値が変わるとこの表は成り立ちません。なので、タイマーの時間を延ばすならアースに繋がる１００ｋΩ抵抗を大きな物にするのが手っ取り早いかと。現状４７秒なので１０倍するなら１００ｋ × １０で１ＭΩへ。４７秒×１０＝４７０ｓｅｃ＝７分５０秒。都度調整したいなら１Ｍ可変抵抗で！？ｗ

最終的には現状の大きな４７０ｕＦよりも小さな１００ｕＦを使い、ベースに４７ｋを使う感じになるかと。んでキャパシタが容量減少するのでタイマーが短くなってしまうのを防ぐのに１ＭΩを使えば、１００秒になるけど、１００秒だと長めの信号待ちくらいかな？　実際４７秒だと信号が青になるちょっと手前で消えるタイミングなのでこれくらいが丁度良いのかもしれない。１Ｍ抵抗が手元に無いので入手次第試験ですね～。（・ｖ・

 

さてこちら、今回最後に作った回路です。今までは回路から横取りしていた電流をできるだけ抑えようと、余った手前側の３つのゲートに負担を分離したものになります。画像保存時に回路図用の１６色ＧＩＦで保存してしまい色がおかしい。ｗ

　 ← 47uFとありますが正しくは470uFです

ついでに、回路全体の消費電流は左下にある様にＬＥＤがどれも点灯していない状態なら０.０３ｍＡ、瞬間最大で５.６８ｍＡです。平均して１～２ｍＡ前後になりました。なので、インジケータを排除したらほぼμＡクラスで動作するので常時稼働には理想的となりましたね。（・ｖ・

しかしこれはバッテリー電圧を５Ｖに変換するレギュレーターを挟んでない数値なので、５Ｖ動作している今の７４ＨＣ１４をバッテリー直電圧で動作できる４５８５４５８４に切り替えないといけません。で、ここでもパルスを１２Ｖに昇圧する回路が必要なんですが、これは単純にフォトカプラで良いんじゃないかって気がします。

フォトカプラは１Ｖちょいで動作、完全に電流の流れを別系統にしながら扱うのは５０Ｖ以上だったので１Ｖの方は５Ｖ定圧のパルスを分圧抵抗で下げてしまえば良いだけなので、むしろ消費電力下げるのにちょうどいいのかもしれない。知らないけど。ｗ

と言う訳で、最低限４５８５４５８４とフォトカプラ、１ＭΩ固定抵抗器は発注しないと次の実験が出来ないのでこの後で発注しときましょう。

 

んで今更なんですけど、この計画当初はこんな感じで済むと思ってた私。ｗｗｗ

　

まあ消費電力は今の方が少なくなるんじゃないかと思えばロジックＩＣが転がってて、それに目をつけてしまったのは消費電力を最小化したい私にとっては幸運だったのかもしれない。単純にＰＩＣのプログラムだけで電子回路と言うより電気回路的な考え(ＰＩＣ・ラズパイ含め)が吹っ飛んだのは面白くて良い経験ですね。（・ｖ・

さて、発注しよか。　只今ＡＭ０１：５０。ｗ