高松運転所での 情報から キニ１９－１を撮るために 急遽 高知機関区へ行きました。
キニ１９－１
その時に 高知機関区に居た 車両たち
キユニ２６－１３
ＤＦ５０－８
ＤＦ５０－５１３
ＤＦ５０－５１７
スエ３１－１８５
念願の キニ１９ を 撮り終え、当日中に 姫路に 帰るため、
ワイド周遊券では 乗れない 特急 南風３号 １６Ｄ キハ１８１－３８に 追加代金を払って乗り
無事 深夜に 姫路に 帰り着きました。（完）
キニ１９－１
その時に 高知機関区に居た 車両たち
キユニ２６－１３
ＤＦ５０－８
ＤＦ５０－５１３
ＤＦ５０－５１７
スエ３１－１８５
念願の キニ１９ を 撮り終え、当日中に 姫路に 帰るため、
ワイド周遊券では 乗れない 特急 南風３号 １６Ｄ キハ１８１－３８に 追加代金を払って乗り
無事 深夜に 姫路に 帰り着きました。（完）
シリーズ全体を改めて拝見しましてコメント入れさせて頂きました。
貴重なお写真の数々、大変興味深く拝見しました。四国も他と同じく高速道路や幹線道路の整備が進み、今では都市間輸送の主役の特急列車も短編成で走っています。
お写真の当時はまだ鉄道が人も物も、運ぶ主役だったのだと思います。旅客列車の編成の長いこと、そして、荷物車や郵便車が気動車で準備され、四国内各地の物流を担っていた様子が伝わってきます。
それにしても、独特な車両ばかりですね。多くは古い車両からの改造なのでしょうが、デザインは後回しの実用本位の車両たちが、目を引き付けます。
今の四国は、随分と簡素な列車の体型になりましたね。その観点では、鉄道の世界も寂しくなりました。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/
コメント ありがとうございます。
ボチボチと 撮り鉄を復活中ですが 風旅記さま が 書かれた通り 四国だけでなく 姫路周辺を走る 車両も 同じような車両ばかりになっています。
そんな中でも 路面電車 や 地方私鉄の車両、また この辺りでは 新幹線５００系 や １０３系など 昔は 見向きもしなかった車両ですが 今のうちに 撮っておこうと 思っております。