112-終着駅 北海道（７）渚滑線北見滝ノ上駅 昭和５１年８月

渚滑線　北見滝ノ上駅です。

折り返しの時間が少なく　入場券を買った後　駅の外に出る時間がなく　ホームの写真だけです。



渚滑-北見滝ノ上の往復に乗った　キハ２４－７　渚滑駅にて



北見滝ノ上駅　入場券

111-終着駅 北海道（６）札沼線新十津川駅 昭和５１年８月

北海道の終着駅　第６回は　札沼線新十津川駅です。

駅舎



石狩沼田　方向



ホーム





てこ　が　高い位置にある　腕木式信号機



入場券



車内補充券は　パンチ式ではなく　手書きでした。

110-終着駅 北海道（５）相生線北見相生駅 昭和５１年８月

北海道の終着駅　第5回は　相生線北見相生駅です。

駅舎



ホーム



入場券



車内補充券

109-小湊鉄道（４）蒸気機関車、貨車 昭和５０年１１月

五井機関区の片隅には　廃車となった蒸気機関車　や　貨車が　いっぱいいました。

Ｂ１０４



3両の蒸気機関車



Ｂ１０４の　車両竣工図



貨車は　車両一覧上は　ワム１、トム１０、１１が　在籍しているようですが　多くの廃車も残っていました。

ワム１



廃車になっている　ワフ１



番号の読めない　貨車







台車だけ

108-小湊鉄道（３）キハ２００ 昭和５０年１１月

小湊鉄道の　主力　キハ２００型

当時の最新鋭　キハ２１２



キハ２１０



キハ２０６



キハ２０１



車両竣工図



昭和５０年４月　上総中野にて　キハ２０５＋２０３



隣にいた　国鉄木原線　キハ３０－６２他