069 四国の気動車 昭和５０年３月（２）

宇和島から　全通して１年ほどの　予土線　８３８Ｄ　キハ５２－２８に乗り　窪川へ行きました。

１４Ｄ　特急　南風　キハ１８１系　窪川　発車





窪川から　中村線　７４９Ｄ　キハ２０－３１１に乗り　中村へ（当時　中村が　終着駅でした）



駅前には　ＳＬホテルが



中村から　窪川に　戻り　窪川からは　夜行の各駅停車　７６２Ｄ　キハ６５－３０　で　高松に向かいました。

午前３時４６分　高松に着き、高松から　４時４６分発　３３１Ｄ　キロハ２８－１　で　高徳線池谷へ　向かいました。

キロハ２８－１　車内



キロハ２８－１



池谷　からは　７３２Ｄ　キハ４５－４８で　鳴門線　鳴門へ行き、鳴門から　７３３Ｄ　で　徳島へ着きました。

徳島気動車区を訪れると

キニ１５－２







キハユニ１５－１２







つづく

068 四国の気動車 昭和５０年３月（１）

昭和５０年３月　国鉄乗りつぶしと　キハユニなどの　気動車の写真を撮りに　４泊５日で　四国を　回りました。

夕方　阿波丸で　高松に着き　はじめに乗ったのが　高松０時３０分発　６０１Ｄ　急行　うわじま　でした。

先頭には　キニ５６－２　が



早朝　５時３８分に　伊予大洲　に着き　五郎へ戻ると

キユニ１５－４　と





キハ５２－２９　が



五郎　から　当時まだ　盲腸線だった　内子線内子駅（旧駅）まで　往復してから

６３７D キハ５２－１５　宇和島行き　に乗りました。

途中　伊予大洲で　特急　しおかぜ　キハ１８１－４０との交換



宇和島に着くと　駅には　キニ１５－２が　１両で　お休みしていました。





キニ１５の屋根



宇和島機関区を　訪れると　朝　一緒にやってきた　キニ５６－２　が　休んでいました。





（一部　既出の画像もあります。）

つづく

918 阪堺電気軌道

大阪で　仕事関係の集まりがあり　その合間に　行ってきました。

今回の分と　昨年1月の分が　混ざっています。

ハルカス　と　阪堺電車









住吉大社　周辺にて







天王寺駅前にて



浜寺駅前にて



恵比寿町にて

067 標津線 標茶－泉川 昭和４９年

昭和５０年４月　に　蒸気　廃止

平成元年４月に　路線廃止となった　標津線　です。

標茶－泉川　間の　峠越えで　撮りました。

１３９３レ　Ｃ１１－９３







落書き付き



単機回送　単３９０レ　Ｃ１１－９３

066 神戸電鉄（１）デ３００系

神戸電鉄　デ３００系　は　神戸電鉄　初の新性能電車で　

前面　非貫通２枚窓　片開き３扉（１１００ミリ幅）　の　３００番台（３０１－４）　４両と

前面　貫通３枚窓　片開き２扉（１２００ミリ幅）　の　３１０番台（３１１－６）　６両　が　作られました。

写真は　すべて　昭和５２年　鈴蘭台付近です。



デ３０１



デ３０２



デ３０３



デ３０４



正面　貫通の　デ３１１



デ３１２



デ３１５



デ３１６