048 釧路開発埠頭

昭和５１年８月　釧路開発埠頭　に　行きました。

釧路開発埠頭は　釧路港から　東北海道各地への　石油輸送のために　設立された　鉄道です。

元の　雄別鉄道から引き継いだ　埠頭線　と　西港線を　２両の　ＤＬが　タンク車を　引いていました。


ＫＤ５００２







ＫＤ１３０１

908 山陽本線市川橋梁

山陽電鉄のあと　山陽本線市川橋梁にて　撮影

やってきた　貨物列車は　ＥＦ５１０　ＥＦ２００　ＥＦ２１０　でした。

交直両用　ＥＦ５１０　レッドサンダー






最強　６０００ｋＷ出力の　ＥＦ２００






直流　標準機　ＥＦ２１０　桃太郎

907 山陽電鉄

３８年ぶりに　山陽電鉄を　撮りに　出かけました。

１時間に　上り　下り、それぞれに　各停４本、特急４本　計１６本と　次々に　やってきます。

特急







各停

047 キハニ１５

キハニ１５－１　は　昭和３８年　高砂工場で　キハ１８－２１　から　改造された　合造車です。

中間車からの　改造のため　食パン顔の　１形式１両で　昭和５０年８月当時　新潟地区で　活躍しておりました。

新潟駅　白新線ホームにて

046 奥羽本線 板谷峠 昭和49年5月

昭和４９年５月　奥羽本線　板谷峠にて

キハ１８１系　つばさ　を　引く　ＥＦ７１－３





キハ１８１系　つばさ　を　引く　ＥＦ７１－８



ＥＦ７１　の引く　客レ



ＥＦ７１－１４　＋　ＥＦ７１　の引く　貨物



ＥＦ７１－１５　の引く　貨物



ＥＦ７１－１３　の引く　客レ



ＥＤ７８－８　の引く　客レ



４８５系　特急　やまばと