043 同和鉱業小坂線、花岡線

同和鉱業小坂線、花岡線

昭和５０年９月３日に　行きました。

ＤＣ　は

キハ２１００形７両のうち　２１０８の１両

ＤＬ　は

ＤＤ１０形３両のうち　１２の１両

ＤＤ１３０形３両のうち　１３１の１両

の写真がとれ

ＤＣ１－３は　車庫に居て　撮れませんでした。



キハ２１０８





ＤＤ１２



ＤＤ１３１



濃硫酸専用　タキ４３１２



大館駅



花岡駅



小坂駅入場券



車内補充券

801 北米編 Floridian

１９７９年６月から１９８０年９月まで　アメリカ　テネシー州ナッシュビル　で　仕事をしておりました。


Ａｍｔｒａｋ　シカゴ－マイアミ間　２５７７キロを走る　長距離旅客列車　Ｆｌｏｒｉｄｉａｎが

１９７９年１０月９日を最後に　無くなる　というので　Ｎａｓｈｖｉｌｌｅ（Ｔｅｎｎｅｓｓｅｅ）－Ｄｅｃａｔｕｒ（Ａｌａｂａｍａ）間

１９０キロを　１９７９年９月３０日に　乗りました。
　

ナッシュビルに　入る　マイアミ行き　Ｆｌｏｒｉｄｉａｎ



車内



Ｄｅｃａｔｕｒ　に　停車中の　マイアミ行き　Ｆｌｏｒｉｄｉａｎ



Ｄｅｃａｔｕｒ駅



Ｄｅｃａｔｕｒ　に　入る　シカゴ行き　Ｆｌｏｒｉｄｉａｎ



車窓から



ナッシュビル駅に　停車中の　シカゴ行き　Ｆｌｏｒｉｄｉａｎ

906 北条鉄道

隣市の　北条鉄道　に行きました。

法華口駅　出発



田んぼの中を　遠ざかります。



法華口駅




播磨下里駅　出発



播磨下里駅のホーム




長駅　出発



長駅

042 山陽電鉄（４）３５５０形

山陽電鉄　第４回は　３５５０形です。

山陽電鉄では　昭和４３年の神戸高速鉄道の開業に際し　大量の普通鋼３０００系を増備しました。

しかし、新造だけでなく　一部は　２０００系３両３編成　９両を改造し　３０００系中間付随車として組み込んだのが　３５５０形です。

先頭車　２００４，２００５，２００６，２００７，２００２，２００３は　電装解除、運転台撤去などの　改造の上
中間車　３５５１，３５５２，３５５４，３５５５，３５５７，３５５８　として

中間車　２５０３，２５０２，２５０４　は　３５５０，３５５３，３５５６　に　改造されました。

新造３０００系とは　扉、台車などが　異なり

また　先頭車由来と中間車由来とで　窓配置　や　妻面形状が　異なります。

昭和５２年頃に　全９両のうち　８両の写真を　撮ることができました。



先頭車２００４　由来の　３５５１



先頭車２００５　由来の　３５５２



先頭車２００６　由来の　３５５４



先頭車２００７　由来の　３５５５



先頭車２００２　由来の　３５５７



中間車２５０３　由来の　３５５０



中間車２５０２　由来の　３５５３



中間車２５０４　由来の　３５５６

041 尾小屋鉄道 昭和５０年１０月

昭和５０年１０月　尾小屋鉄道に　行きました。

軌間７６２ｍｍの　ナロー　非電化私鉄　です。

キハ１



横から



偏心台車



運転席




キハ２





キハ３





５号蒸気機関車（Ｃ１５５）





ＤＬ　ＤＣ１２１



ＤＣ１２２



客車　ホハフ２



ホハフ３



ホハフ７



ホハフ８



尾小屋駅　全景