この看板を見て何を連想しますか？
どうしても、< 尼崎・列車脱線事故 >の列車オーバーランを想い出してしまう。本当は４０メートルなのに…うその報告をしていたことを。
冒頭の写真は、ドギツ過ぎないか？ もう少し乗客に不安感を与えないような工夫・配慮がなされてもよいのではないだろうか？
事故から２カ月たった今も、献花に訪れる人が絶えない＝２５日午後、兵庫県尼崎市で
ＪＲ西日本は２６日午前の記者会見で、事故を起こした快速電車の高見隆二郎運転士（２３）と松下正俊車掌（４２）が、事故直前に同線伊丹駅で起こしたオーバーランの距離について、うその報告をするよう口裏合わせをしていた疑いがあることを明らかにした。同社によると、実際の距離は約４０メートルとされるが、松下車掌は指令所に約８メートルと報告していたという……。
同社のこれまでの発表では、快速電車は２５日午前９時１４分ごろ、伊丹駅に到着した際にオーバーラン。これについて、松下車掌が「８メートルほど停車位置を過ぎ、約１分半の遅れが出ている」と報告したとしていた。快速はこの遅れを取り戻すため、制限速度の範囲内でスピードを上げて事故現場付近を通過していたとみられている。
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< 尼崎・列車脱線事故 >
ＪＲ西・大阪支社への保安監査開始 国交省が脱線事故でＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故を受け、国土交通省は１１日から、事故現場を管轄するＪＲ西日本大阪支社（大阪市阿倍野区）への保安監査を始めた。(19:54) [全文] |
