0805 特急しなの 381系

海ノ口から白馬まで追い掛けて、
白馬駅で折り返し中の381系を
駅の外側から撮影。

しなののイラストマーク、
実は今まで竹林のイラストだと
勘違いしていたのだが、
よくよく見ると木曽の檜林を
モチーフにしたものだと気が付いた。
この緑色のマークを掲げて走る
本当に最後の列車を見て
初めて気付くとは少し皮肉だ。

白馬駅

0805 特急しなの 381系 パノラマグリーン車側

今度はパノラマグリーン車側より1枚。
どこに出しても恥ずかしくない
国鉄特急色の編成ではあるが、
パノラマ車の独特な風貌と
白馬駅の三角屋根とが相俟って
まるで田舎の終着駅に到着した
一昔前の私鉄特急のような
錯覚を覚える。

白馬駅

0805 特急しなの クロ381 パノラマグリーン車

パノラマグリーン車だけを
取り出して形式写真風に。
直線の前面傾斜から
曲面のスカートにつなげる
デザインは秀逸だと思う。
展望室の窓ガラスとドア位置が
心なしか九州の783系のクロハに
似ていると感じられるのは、
両車が同じ時期に設計された
車両だからだろうか。

白馬駅

0805 大糸線 428D キハ５８高岡車(代走)

白馬駅での駅撮り後、
ちょっと南小谷までひとっ走り。
連休中はキハ58高岡車の2連で
運転されている428Dをいただく。

あまり奥に踏み込むと
しなの84号に間に合わないので
南小谷駅のちょっと先で我慢。
本当は姫川の流れと絡ませたかったが、
まあ、このスノーシェッドは
充分に大糸線らしいからいいか。

それにしても大糸線、
南小谷までは風光明媚かつ華やかな
高原リゾート路線だが、
南小谷より先は一転して
人を寄せ付けない深淵な世界、
まさに人外魔境の細々たる隘路だ。
この朽ち果てそうなスノーシェッド
1つとっても、その印象が強い。

中土-南小谷