思い出の写真NO.６

撮影日　Ｈ２２　９月５日　井野ー新前橋間

まずは、記事の更新が遅れて申し訳ありませんでした。言い訳をするつもりはないですが最近忙しくって（←これは言い訳では？）
とにもかくにも、こういうことは出来るだけ無くしたいですね。私の記事を読んでくださっている方々のためにも！！！！
というわけで、久しぶりの更新です！

今回は思い出写真シリーズNO.6！！１８５系OM08編成の写真です！！！
写真を見て、アレ？？と思った方はいませんか？OM08編成と言えば

そうそう！この色！！！って感じですかねｗｗｗ
OM08編成と言えば１５７系をイメージした国鉄色、あまぎ色で高い人気を得ていた編成です。
この写真のOM08編成は色を塗り替える前の物です。当時は特急あかぎ、草津、水上号などでよく見かけた通称エクスプレス色でした。
写真は回送幕ですが水上の運用に就いていた時の写真もありました。
この編成はダイヤ改正前に入場で色がストライプ色になってしまう前に東海道本線まで行って踊り子号の撮影をしたのが記憶に新しいですね。
そんなOM08編成の昔の写真が出てきてくれた時には何とも言えない喜びを感じました(^―^)　ニコリ
１８５系も最近は廃車が目立ってきましたね。古い車両たちには末永く活躍してほしいものです。

651系団臨撮影。

Ｈ２７　６月７日

今年も梅雨入りしたとの報道がテレビなどで流れ始めました。
梅雨は何をするにも嫌な季節ですよね～ｗｗ(*゜▽゜)*。_。)*゜▽゜)*。_。)ウンウン 例えば撮影とか！！！ミ(ノ_ _)ノ=3 ドテッ!
まあ他にも色々あるとは思いますがとにかく梅雨は気分が晴れません（個人的に）。
そんな梅雨にも休むことなく列車は走り続けます。当たり前ですがｗｗせっかく列車が走ってくれているのに撮らないわけにはいかない！！！ということでお昼すぎごろ、私は家を出ました。
自宅から自転車で走ること４０分（くらい汗）、目的地である撮影地に到着！！まずは普通列車を１本。

え～…またしても新町鉄橋です。ほんといつも進歩がなくて申し訳ないです(反´д｀省人)ゴメンナサイ(人反´д｀省)
撮影をしてるうちに気に入ってしまったみたいですｗｗｗ本当にご勘弁ください。
そして早くも本命の列車がやってきました！！(*゜ロ゜)ハッ!!

今回の本命である６５１系団臨です！！と言ってもあまりしっくり来ない方もいるかと思います。
簡単に説明しますと、現在高崎線や吾妻線で走っている特急草津、あかぎなどに使用されている６５１系ですがこの６５１系、もとは常磐線を走っている特急ひたちに使用していました。ですが新型のE657系の導入により常磐線から追い出されてしまいました。そこで！！使わなくなった６５１系を改造しオレンジの帯を足した物が現在の６５１系１０００番台なわけです。オォォーーー!! w(゜ロ゜;w(゜ロ゜)w;゜ロ゜)w オォォーーー!!
つまりこの６５１系は１０００番台に改造されず波動用として勝田車両センターに残った数少ない６５１系なわけです。なのでこの６５１にはオレンジの帯がないわけです。
なんやかんやで長くなってしまいましたｗｗ一言でまとめると生き残りですねｗ（最初からこの一言でよかったのでは？）
取りあえず本命は撮れました～。v(。・ω・。)ィェィ♪ この後に６５貨物が来るようなので待ってみたのですが…

あらま残念。単機でした。日曜だから荷がなかったのかな？
こちらの写真は友人に借りた１８－３５のレンズの試運転を兼ねています。まだあまりいい広角レンズを持っていないのでとても新鮮で楽しかったです。
最後に普電を広角で撮って撮影終了！！！

雲が多くてはらはらしましたが何とか撮れました～ｗ良かった～゜*。(*´Д`)。*°

思い出の写真NO.５

撮影日　Ｈ２３（２０１１年）　６月１２日

今年も無事、運行されたＣ６１復活記念号。
Ｃ６１は群馬県、伊勢崎市の華蔵持公園遊園地にて動態保存されていたところ、ＳＬ復活プロジェクトにより２０１１年、復活を果たしました。当時私は小学生。
そんな私にもＣ６１の復活は耳に入ってきました。記念号の運転の情報も入ってきたので当時使用していたコンデジをもってイノシンへ向かいました。
上記の写真がその時の物です。Ｃ６１が復活してから初めての復活記念号だったわけです。今となってはいい記録になったなあ、という感じです。
構図等はまだ幼いころなので大目に見てやってくださいｗｗ

Ｃ６１復活記念号と…

Ｈ２７　６月６日

この日、上越線ではＣ６１蒸気機関車の復活記念号が走りました。
恐らく毎年走っているＣ６１復活記念号ですが去年はＣ６１が故障したため急遽Ｄ５１がＣ６１復活記念号のＨＭ（ヘッドマーク）で代走したのが記憶に新しいですね。ちなみにその時、私はなぜか撮影しませんでした（泣
そんな復活記念号、今年はしっかりＣ６１で運転してくれました。
午前は用事があったので今回は復路のみの撮影。夕方にいつもの踏切へ！！！ダッシュ!≡≡≡ヘ(*--)ノ
踏切へ着くと早速１１５系がやってきました。

いい天気での撮影は気持ちがいいですｗｗやってきた１１５系は６連でした。
続いて２１１系

せっかく幕車のA36だったのに顔に架線の影を引っ掛けてしまいました。まあ、撮ったことあるしいいやｗｗ←こういう姿勢はあまりよろしくないですね。
ここで大きな汽笛と共に本命の登場です。

取りあえずは撮れましたが少し右に寄っちゃったかな？まだまだ修行が足りませんｗ[○・｀Д´・○]まだまだじゃ！
これにて本日の撮影終了！！家に帰ってゆっくりとε=ε=(*￣ー)ノノ[家] …と思ったらな、な、なんと！！！今夜に高崎まで団臨で来ていた５８３系が秋田へ返却回送されるではありませんか！！！w(￣Д￣ w のぉぉぉぉぉぉぉ~!! しかも高崎９時発！！時間的にも撮れる！！！！∑q|゜Д゜|pワオォ これは行くしかねえー！
夕食を済ませ、夜の高崎問屋町駅へ向かいました。
ホームへ降りたち、カメラを構えるとブルサン貨物がやって来ました。

駅を通過する貨物はいい練習になります。というのも今回は夜の撮影。昼間のように速いシャッタースピードを確保できる明るさがありません。
そのため今回のシャッタースピードは１／４０秒。普通に構えていては走っている列車は被写体ブレを起こしてしまいます。この時に使われる撮影技法が「流し撮り」です。流し撮りをする場合、動く被写体に合わせてカメラを動かさなければなりません。そのため、流し撮りの際の練習電はかなり重要なわけです。
なお、今回撮影する５８３系は駅を通過するのでそれに近い速度で通過する貨物列車は最適の練習電なわけです。
説明が長くなってしまいましたｗ本編に戻ります。
貨物が去った後にE２３１系がやってきました。

こう見ると改めてLEDライトの明るさ分かりますｗハイビームによるオートフォーカスの迷子は避けたいので置きピンで対応です。
２３１の普通列車が発車した後、駅は静寂に包まれました。田舎ですからｗｗ
すると！！遠くに三つ目のライトが！！！！(*゜0゜)ハッ

夜の５８３撮れた～～～～！！！！！！！（ノ´д｀ノ。・ゎーぃ・。＼´д｀＼） ！！！！
チョット右やら下やらが空いてる気もしますがこの際気にしませんｗｗ
しっかりピンが合ってくれているだけで私的は満足です。出来れば編成も入れたかったｗｗ

わたらせ渓谷鉄道、神戸駅にて…

Ｈ２７　５月１６日

第三セクターに分類されているわたらせ渓谷鉄道。春は桜が、秋は紅葉が綺麗なことで結構有名だったりします。
桐生ー間藤までを結んでいます。国鉄時代は国鉄足尾線という名前で鉱山から産出される鉱石の輸送などに使われていました。
現在は旅客にのみ利用され休日にはトロッコ列車も運転されています。
そんなわたらせ鉄道に、学校で所属している部活の関係で行くことになったのでその一部をupします！！

今回訪れたのは神戸駅。（見出し画像）「こうべ」じゃないよ？「ごうど」だよ？ｗｗ
ここでポートレートを撮る予定だったのですが、この日は偶然イーストアイの入線日だったようで駅には数名の撮り鉄が！！
本来はJRの物であるEast-iがわたらせ渓谷鉄道を走るというのは結構珍しいかも！！！
少し待つと白い車体が姿を見せました。

駅に入ると列車と交換しました。この並びはいい記録になりました。そうしてるうちに普段はあんまり使わないディーゼルモーターを鳴らし駅を発車していきました。
発車していくタイミングで駅の看板と一枚。
この後別の場所で撮影をし再び神戸へ戻ってきました。駅員さん？に聞いてみると上りのイーストアイはもうすぐ来るとの事。
少しまって…

再びイーストアイｗｗｗ今度はトロッコワッシー号と交換。

並びは撮りませんでした。今回はこれで撮影終了。実は非電化区間を走るイーストアイは初めてみたのでかなり美味しかったですｗｗ