やや バイク屋さんらしいブログ・・

いよいよ『 DIGGER-1 』のエンジンビルドです。
この手（XLCH等）は組むが組むまで油断が出来ず
多少の不安と” 勝ち得る ” 安心感との駆け引きで
アタマを悩ませるのです。（マジ）


ケース等のクラックが、無いかと・・自然光の下で見たり・・
（いつもでは、ありませんが・・ハハ）


長年のダメージは当たり前・・適材適所のリペアを心がけ
溶接等の仕上がり・・または歪み等・・etc


加工して使えるモノとそうで無いモノとの見極め。
（出来るだけ ” 元 ” のパーツを活かして使用するが・・）


間違いなく交換しなければならない パーツの把握


一旦乗りだしたら 面倒な部分は、より良いモノへと・・・


極めて稀なデコレーションも勿論 魅力的で大切ですが・・・
中身との『バランス』が命ですよね！

これらは当たりまえのことですが、この地味なこと抜きにはあり得ません。
（たまには、真面目なことも言わなければ・・・へへ）（苦笑）


ジャパン ノスタルジック部門ん時の『 YAMAHA RZ250』が、メンテで戻り
近々 再納車です。（2ストロークはやっぱ 楽しい ！）


LTC 金子工場長 Low Blow のセッティング出しました。
世間様で言う！？ 『 三拍子 ♪ 』安定して出てます。


取りあえず 絶好調 ！
（何せ古いもんで いつナニがあっても仕方が無い・・・・が
かなり面白いのが ショベルを含めたヴィンテージモデルなのです。
まあ ” 旧車 ” の魅力ってヤツですかね！？日本的に言うと・・） （好）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AKIRA