古い写真が出て来た。 ３０過ぎかな！？
『一生一回一瞬』
皆さんも やりたいこと 後回しじゃ無くやったほうが
いいぞ！！
この写真の俺から あっと言う間に３０年・・・
とにかく 興味＝好奇心忘れるべからず。
コレ大事！！
先週 XR1000 O/H 後 納車
勘所を中心として クランクからチェックしながら
現状把握と対策済み（XR1000の弱点）かの確認。
数年前にアメリカから入った もちろん”ど中古”
予算・オーナーさんの好み・年齢・楽しみ方・・・etc を
イメージしてのトライで ” 程々O/H ” を着手
よく有りがちな 最前線の処理やパーツでかためたO/H
各部の数値を徹底的に計測し 数値をもとにの加工自慢O/H
勿論 大事なことだが・・・今回は・・・・・
『俺のだったら やらないな・・・ 』 を
オーナーさんにも説明してのトライにしたぞ！！
そもそも XR1000は1983~1984年だけ
レーシングホモロゲーションの為 生産されたマシン。
言い換えれば・・・ ” とりあえず ” おっつけ ” ！？
レアっちゃ RARE だけど 今となっちゃあ パーツも
あったり無かったりで 時間とコストが嵩むいっぽうで
ショップ的にも ハマる車両でもある。
でえ〜 ここはヤバい・・・ここはムリ・・・
ここはやんなきゃ！・・・これで十分・・・を経験をもとに
仕上げ 納期・コストとも極端に短縮出来た一例でもある。
エンジンも車体のコンディションに馴染む程度に仕上げ
やや キレイになったぐらい。（笑顔）
だって ホイールのハブやスイングアーム・・ステムの
ベアリング&シールの据え置きだし
（判断のもと点火系のみ改善）
肝心なのは 『良い塩梅』
ここがゴールってこともあるんです。
オーナーさんにも喜んでもらえ 良かった ！
☆カッチョイイ レアなXR1000☆
いよいよ 烟ったいバイクになったな〜あ （笑）
TASTEさん お家芸の一つ VRSCR ベースの
☆ STREET BOSS ☆ 今回は Fカウル仕様
オーナー Sさん マスクの下は ほくそ笑んでるのが
まる分り。（笑顔）
たいして 手を入れてないように見せといて
細部を的確に煮詰め ロー&ロングで
それなりに 峠も楽しめる仕様になってるよ！
もともと V-RODシリーズは パワーはあるけど
エアフィルター等吸気 & サブコン に
5インチ・スパトラ ・・・つまり
吸排気の一手間は お約束 ！！
もうそろそろ コロナの付き合い方も分り
九州まで下道も使い 走りたいとか・・・
なので 下手なカスタムシートをチョイスせず
敢えて座面の広い 純正ノーマルシートのシェイピングで
疲れなくしてる。
つまり 適材適所の処理（セットアップ）で
スタイリッシュに仕上げた大人の一台。
『 見て良し 走って良しって ええやろ！ 』笑
COBRA 427 3年ぶりに空の下・・・・・
パワステ仕様にと 車検・セットアップ・・他
さあ 下ろしてと・・・・・
アルミヘッドのビッグブロックの４２７
勿論 V8・・・
ガレージ保管でも３年ぶんのホコリは・・・
洗車機 ダメだし・・・ 手洗い・・・だな。
って ことで・・・・・
お隣 U-CHI んとこで 作業
ハリブラのホイールは１８じゃなく・・・
やっぱ １５インチにハイトの高いタイヤがいい！
リアフェンダーのボリューム感には 必須だな。
所謂 コブラ らしい ！
誕生日ネタでもう一つ・・・・・・・・（スマン）
TASTEの縁の下の力持ち イトピーが突然
プレゼント持って来た。
俺の愛車がマスタングなもんで・・・・・
枡と戦車（タンク）・・・・・・・・・・・・・・・
でえ 枡タンク → マスタング （苦笑）
この他 P51 MUSTANG （戦闘機）の
プラモデルも持参・・・・・・
まあ 正直 嬉しいね ！（感謝）
愛知県から わざわざ VT で プレゼントを
持って来た ” たびお ”も ありがとうネ ！
51歳のおっさん（たびお）が 小学生の時に遊んでた
プラモデルの再販モノを見つけたとのこと・・・（感謝）
62歳になった この私・・・・
全力でこのまま 生涯 小３で逃げ切りたい。（笑）