Ｎ－ＭＡＸアレコレ

サイドスタンドを外さないとエンジンが始動出来ないのが不便で
サイドスタンドスイッチキャンセルを調べていると簡単に出来そうなので
やってみました



この青いカプラーを外して専用の接続端子を差し込めば出来上がりだそうな
しかし専用の接続端子を買うのもバカらしいので
電線で簡単に作りました
単に両端を金槌で平らに潰しただけ（＾＾：



これを差し込み元に戻すと出来上がり





それからもうすぐ一万㌔走行となるのでＶベルトフィルターエレメントの
清掃が必要なように取説に書いてあるのでやってみます
エアークリーナーもついでに点検します



Ｖベルトフィルターエレメントを外すとアルミケースの汚い事
普段はカバーで隠れているので知らなかった…見なかった事にします



Ｖベルトフィルターエレメントは汚れで真っ黒け



エアークリーナーは汚が少なかったし２万㌔走行時に交換となっているのそのままです



石油で洗うと綺麗になりました（＾＾）

ファイナルギヤオイルも交換します



１５０mlを軽量して



注入



エアークリーナーケースのブローバイガス還元装置のブリザードドレンホースが
上手く作動していないのかケースの底に汚れたオイルのような液体が溜まっていた

ドレンホースを抜けの良いように新設してみました



ホースが少し細いかな？時々点検しながら様子見です
これであと一万㌔はエンジンオイルの交換だけで走れます
二万㌔走行時にはエアークリーナーとＶベルトも交換です
カブに比べると面倒で走行コストも少し高くなるけど
快適に走れるので良しとします

サイドスタンドスイッチキャンセルは便利です、やって良かった（＾０＾）