阪神 川添踏切(2023.11.3) タイガース号 ５５１３Ｆ 普通 武庫川団地前行き ＳＭＢＣ日本シリーズ２０２３副標

１１／３に阪神　武庫川線　武庫川～東鳴尾駅間の川添踏切でＳＭＢＣ日本シリーズ２０２３副標を掲出した５５００系のタイガース号を撮りました。
１枚目は、川添踏切に向かうＳＭＢＣ日本シリーズ２０２３副標を掲出したタイガース号５９１３の普通　武庫川団地前行きです。



２枚目は、武庫川駅で撮ったＳＭＢＣ日本シリーズ２０２３副標です。



３枚目は後追いですが、東鳴尾駅に向かう５５１３です。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
５５００系は阪神初のＶＶＶＦインバータ制御車として、１９９５～２０００年に４両編成×９編成が登場しています。
１９９５年の阪神・淡路大震災による廃車代替車両として、当初予定を前倒しして２編成が登場しています。
その後も青胴車に代わる各駅停車用として、７編成が登場しています。
２０１６～２２年に７編成のリニューアル工事が実施され、リノベーション車両として４編成が登場しています。

リノベーション車両としてリニューアル工事されなかった５５１１Ｆ、５５１３Ｆの２編成が２両編成×４編成に組み替えられ、中間車の先頭車化改造、ワンマン運転機器が設置されて２０２０年６月から武庫川線用として登場しました。
５５１３Ｆの大阪梅田側の５５１３＋５６１３の２両の内、中間車の５６１３が先頭車化されて５９１３に改番され、阪神タイガースをモチーフにした黄色と黒色の塗分けののタイガース号として登場しています。
５５１３Ｆの元町側の５６１４＋５５１４の２両の内、中間車の５６１４が先頭車化されて５９１４に改番され、外観に甲子園球場のツタ、芝、マウンドの白線をイメージした緑と白が採り入れられ、車内は床面が球場の土やマウンドなどを、側面が球場壁面のレンガをイメージしたデザインの甲子園号として登場しています。

タイガース号の５５１３Ｆは甲子園号５９１４Ｆと連結された４両編成で本線を特別運行するときに撮りましたが、ＳＭＢＣ日本シリーズ２０２３副標を掲出した光景は撮れてませんでした。
この日はタイガース号の５５１３Ｆが武庫川線を運用されていたので、ようやく記録することができました。
さて、本日の日本シリーズは第７戦は阪神タイガースが勝利して３８年ぶりの日本一となりました。
阪神タイガースの日本一をお祝いするとともに、オリックス・バファローズの健闘を称賛したいと思います。
本日で阪神タイガースとオリックス・バファローズがデザインされたＳＭＢＣ日本シリーズ２０２３副標も終わりですが、明日からは日本一記念の副標が掲出されると思います。
まだまだ阪神を撮る楽しみが続いて良かったと思います。