眩しいぞ！マヤ５０（建築限界測定車）

タイトルに釣られてやってきた方へ、
先に謝っておきますが写真はありません。

昼に豊田駅付近を歩いていて
珍しい車両を見つけました。
車両側面のランプが光っているのですが
そこから漏れてくる光が、真昼なのに眩しいのです。

その正体は、光学式の建築限界測定車マヤ50でした。

ネットで検索しても発光状態のマヤ50の写真は
ほとんど見かけませんでしたから
かなり貴重な瞬間だったかもしれません。
カメラを持っていなかったのが悔やまれます。

地震で商店街照明が根本から折れて落下：けが人無し

本日１２時５７分頃の多摩東部を震源とする地震で
ちょうど目の前の商店街アーケードの照明が
根本から折れ、路上に落下・散乱しました。

長さ１．５ｍの鉄製のアーチ状の支柱数本と
その柱の先端に取り付けられたプラスチック製の電球カバーです。

「多摩平名店街」の「平」の文字の上ですが
茶色い穴のように見える部分で
鉄製の柱が根本から完全に折れています。



落ちた場所です。細かな破片が散乱しています。
ワイシャツ姿の男性が持っている赤い電球カバーは
落下直後は車道に飛び出していました。



かなり重いようで、引きずりながら回収しています。
これが頭の上に落ちてくれば、軽傷では済みそうもありません。

スクランブル交差点の歩道部分だったのですが
信号待ちの人は陽射しを避けて奥に居たため
偶然にもけが人はありませんでした。



こちらが落下前の状態です。
高さは5～6mありそうです。
（この最後の画像はグーグルストリートビューのお世話になりました）

太陽電池逆接続

ドンキホーテの片隅に
おそらく在庫処分と思われるSOLARライトが
100円で売られていました。

最近では電池付き白色LEDライトが
100円均一ショップに並んでいます。
でも、こちらは白色LED×６，太陽電池，
内部にはたぶんニッカド電池が入ってますから
部品取り（ジャンク）としてもお得です。

ところが購入後に光に当てても充電する気配なし
明らかに挙動不審です。
早速分解してみると驚愕の事実が...


太陽電池の－が充電池の＋に、
太陽電池の＋が充電池の－に接続されてます。
これでは充電されるはずがありません。

なお、２台購入して全く同じですし
配線を入れ替えようとしても線の長さが足りませんから
このように製造されたのでしょう。
最近話題になってる某国製らしい品質です。

（なお、その国の製品の全てが悪いわけではなく
　しっかりしたものも存在します）



とりあえず配線をしなおして光るようになりましたが
いずれ分解して別なものに化けるかもしれません。

新品・未使用・Ｕ形車両用交通信号灯器

新品未使用です。
撮影のために箱から出しました。

って、オークションに出すわけではなく
取付直前の段ボール箱から出したばかりの
信号機が置いてあったので撮影してみました。

光ってない状態のＬＥＤを近くで見ると
意外に小さく感じるものですね。

LEDライト（一太郎）

ワープロソフト一太郎のオマケに
LEDライトがついてきました。

おまけ欲しさに一太郎を買った...
というわけではありません。

文章を書くのが仕事なため
かな漢字変換としてATOKは欠かせません。
非常にマイナーなジャストシステム製品ですが
無くならないことを願います...

デイタイムライト不調

先日紹介したデイタイムライトが、ちょっと不調です。
２１個のＬＥＤのうち、何個か点灯しなくなりました。

「ＬＥＤは高効率、低消費電力、熱を出さない、長寿命」
なんて聞きますが、正しい表現ではありません。

効率は白熱球よりちょっとだけ良い程度、蛍光灯よりは悪いんです。
したがって、電力の半分以上は間違いなく熱になります。
自動車用品売り場には、消費電力（電流）１／１０ってうたい文句の
ＬＥＤウェッジ球が売られてますが、全体の明るさも１／１０です。
ついでに、定格ぎりぎりで使って、熱がこもったりすれば、
寿命も確実に短くなります。

さて、部分的に球切れして格好悪いデイタイムライトをどうすべきか...

デイタイムライト装着

最近、タクシーなどがＬＥＤタイプのデイタイムライトを
付けてるのをよく見かけますね。

仕事で車を使うこともあるので
少しでも危険を回避できるならってことで
取り付けてみました。

今回は、配線を楽にするため、
車体の振動を検知して点灯するタイプにしてみました。
エンジンルームから運転席に配線を引き込むのって
結構面倒なんですよね。

噂によると、このタイプは感度が良いためか
風が吹いても雨が降っても点灯しちゃうんだそうです。
それでは困るので感度を落とす工夫を少々加えています。
コントロールユニットのケース内側にはブチルゴムを貼り付け
ケース外側には自己融着テープを貼り付けて制振性を高めておきます。

この状態でコントロールユニットをバッテリー側面に貼り付けて
ランプはフロントグリル内に取り付けて、配線少々で完了です。

光量も結構あるようで、夜間の車庫入れの時は
デイタイムライトだけで路面が十分見えちゃいます。
高速道路の追い越し車線を走ってると、
なぜか前の車が道を空けてくれたりします(笑)
結構おすすめですよ。