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エンジン不調にて入庫の車両
ダイアグをチェックすると
3番インジェクター異常のコードが出ています。
ECUを外して配線チェック
ノズルのコネクター及び単体にてチェックしまして
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ヘッドカバー・高圧パイプ
その他もろもろ
外してノズルを4本交換しました。
IDも書き込んで
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始動すると試運転しても
異常なしの状況。
これでトラブルが有ればECUを疑いますが、
やっぱりノズルでしょうね・・・
しかし15万キロでノズル交換ですから、
コモンレールシステムも困ったものです。
海外ではどういった対処をしているのでしょうか・・・・
排ガス規制でシステムが複雑になり
故障が多くなっています。
ノズルは早めの交換をお勧めいたします。
ダイアグをチェックすると
3番インジェクター異常のコードが出ています。
ECUを外して配線チェック
ノズルのコネクター及び単体にてチェックしまして
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ヘッドカバー・高圧パイプ
その他もろもろ
外してノズルを4本交換しました。
IDも書き込んで
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始動すると試運転しても
異常なしの状況。
これでトラブルが有ればECUを疑いますが、
やっぱりノズルでしょうね・・・
しかし15万キロでノズル交換ですから、
コモンレールシステムも困ったものです。
海外ではどういった対処をしているのでしょうか・・・・
排ガス規制でシステムが複雑になり
故障が多くなっています。
ノズルは早めの交換をお勧めいたします。
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