船と音楽の時間
船と音楽を愛する男の日記
月一の宮島・弥山トラッキングは博打尾（ばくちお）コースで弥山に登り、駒ケ林から大元コースを下山するコースです。
昨年１１月１７日以来のコースです。
宮島口9時50分発 松代汽船の宮島丸に乗船しました。
乗客は少なく、先月と同様です、風は程よく吹いて、波もなく、天気も快晴で、弥山山頂も見えます。
フェリー乗り場も閑散としています、何時ものトンネルを抜けて町家通り沿いを抜けて
紅葉谷に入りロープウェー乗り場前で一息入れてから包が浦自然遊歩道入口に行きましたが、
人がいません、後で分かったのですが、定期点検整備のため、２月１５日～３月５日まで運休とのことです。
何時ものペースでゆっくりと登ります、本日は寒気が入り始めて寒いとのことですが、寒さは感じません。
尾根に出てからは島影と船の航行を見ながら登りますが、遠くは霞んでいます、
鮒影は漁船、タグボート、貨物船、自動車運搬船等が航行するのが見えます、
しかし、自動車運搬船は何時も見ます、少々飽きてきました、自衛艦はいませんでした。
獅子岩駅展望台にも誰もいないので、どうしてか不明でしたが、
弥山山頂の向かう時にロープが張ってあり、気づきました。
そして通行止めとなっている、紅葉谷ルートのロープと表示が無くなっていました。
解除されたのかと思いましたが、宮島観光協会のホームページには情報がなく、広島県へ問い合わせとなっていました。
ですので、弥山山頂に着いたら誰もおられませんでしたが、程なく何組かの登山客が来られました。
展望台管理人の人も今日は少ないとのことでした。
ここで昼食を取り、展望台で景色を眺めてから駒ケ林へ向かいます、
仁王門跡を抜けて大元コースから右に折れて駒ケ林に着きました、ここも誰もおられません、
ここで多宝塔コースが入山禁止となっている確認しました、やはり今も入山禁止でロープが張っていました。
晴天で大敷岩に寝ころんだら温かいので、空を見ていたらアメリカ海兵隊の戦闘機が４機、
爆音を立てて、飛んでいくのが見えました。
引き返して大元コースで下山しました。このコースは森林が生い茂り、巨岩が多く、不思議な雰囲気があります。
大元公園までおりたらシカが集団で日向ぼっこされていました。
梅の花だと思いますが、咲いていてきれいです。
引き潮なので改修中の大鳥居横を抜けてフェリー乗り場に着きました。
今日は駒ケ林を往復した以外は一筆書きルートでした。
宮島口(9:50) …フェリー乗り場(10:10) …包ヶ浦遊歩道入口 (10:30) …弥山登山口(10:50) …
榧谷駅(11:35) …獅子岩駅ロープウェー・展望(11:50) (12:00)…山頂(12:28) (13:00)…
駒ケ林(13:30) …大元公園(14:38)…フェリー乗り場(15:00)
走行距離 9.4Km 山頂標高 535m
