結論から言いますと、６５０×４７cより７００×４０cの方がリム打ちしにくい以外は７００cの方が圧勝です。
舗装もオフロードも全部です。
７００cは接地面が縦長であり、そもそも縦グリップが強大です。
デコボコに対する敏感度も、Rがでかい方が鈍感になるので、走行安定性が優れています。
６５０bの方がコーナーは機敏かもしれませんが、機敏である必要があるかどうか疑問です。
７００cくらいの機敏さが丁度良いです。
ハンドリングのフィールから、巡航性能、オフロードでのスタビリティどれをとっても７００×４０cくらいが非常に調子いいんです。
だから２０２２CODA NEOはどノーマルが最高です。
私のバイクもチャンスがあれば７００cにホイール戻します。
身長に関係なくロードプラスはあんまりよくないです。
比べてみての結論でした。
