あらら・・・ [１２]

デミオ１３Ｓ　Ｔｏｕｒｉｎｇ（ＤＢＡ－ＤＪ３ＦＳ）
トラブルと言うほどでもないが備忘録として・・。

昨日出先でエンジンをかけたらナビ起動中に
『ナビゲーションシステムを利用できません。純正ナビゲーションシステム専用のSDカードを装着してください』
という画面が表示された。

画像はネットから借用。

びっくりしてどうしようかと思っている間に、正しくナビ画面が表示された。
この間３～５秒くらいか・・。

起動時うまくナビ用のＳＤカードを認識できなかった様だが、ちょっと気持ち悪い。
その後１００ｋ近く走ったが特に不具合は出ていない。

デミオ ２０１８年・年次改良

デミオ１３Ｓ　Ｔｏｕｒｉｎｇ（ＤＢＡ－ＤＪ３ＦＳ）

２０１８年の商品改良が発表され改良版が売り出されているようだ。

なんと1300CCのガソリンエンジンが廃止となり、1500CCに格上げ(?)された。
燃費表示がWLTCモードに変更になっているので1300CCとは単純比較できないが燃費悪化はわずからしい。

2000CCからグレードダウンし1300CCの燃費の良さと充分な走りに満足している身に取って1500CCにはあまり魅力を感じない。
数％でも燃費の悪化を防ぎたいところだ。
１３００CCエンジンも残しておいて欲しかった。

マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）は［全車速追従］が噂されていたが今回は残念ながら見送られた。
DJデミオと同じ３０K以上からのようだ。

［全車速追従］になったら、｢アドバンストSCBS｣・「360°ビュー・モニター」と合わせて査定価格が高いうちに購入を検討しようかと真面目に(!?)迷っていた。
が、一番優先度の高かった［全車速追従］が不採用だったので、迷いも無くなった。
次回の迷いは２０２０年に噂される全面モデルチェンジ時か。

電動パーキングブレーキも不採用だった。
電子ボタンに変えるだけでセンターコンソール周りが結構広くなりそうな気がするのだが・・。

とは言っても価格の上昇を押さえつつ、沢山の改良がなされているようだ。

今後もネットの情報に注目していきたい。

ガンバレＭＡＺＤＡ！





2018.9.11 追記

詳しい解説がカーミューズサイトに載っている。

マツダ新型デミオ徹底解説！
https://carmuse.jp/demio-minorchange