201系ND616編成の記録です
2022年10月運用離脱、森ノ宮疎開後2024年1月吹田へ廃車回送
関西地区に投入された201系の中で最も車齢の若い車両でした
2019年11月の最終検査で台車と一部機器が灰色に変わり、
加えて前面車番の貼り付け位置が黒いパネルの底面にあるという
奈良支所201系では唯一無二の形態となりました
しかし、このズレた車番と部分的に灰色になった足回りの当編成は
一部の撮影者にとって見栄えの悪いハズレ個体という存在でした
車両変化や個体差の記録が目的の自分にとっては
当編成の分かりやすい変化は新形態として歓迎できるのですが、
写真の出来栄えを重視する者にとっては、度し難い歪な姿に見えたのでしょう
検査の仕上がりはND614、ND615の次にお出しされたタイミングの悪さもあったと思いますが、
晩年の長い疎開留置も含めて不憫な印象を受けた編成でした
最終検査後(2019-11～2022-10)
クハ200-143～ 2023-4-3 森ノ宮支所(大阪城公園駅ホームから)
疎開留置中のND616編成、2022年に入って2度目の疎開を撮影
廃車時期は2024年1月ですが、実質の引退は2022年10月頃
廃車回送まで間、1年以上森ノ宮支所で留置中という余生を過ごしました
クハ200-143～ 2022-9-22 王寺
61A回送、午前の運用を終えて王寺駅で留置中のND616
営業運転時の最後の記録
クハ201-143～ 2022-9-9 高井田
67A普通JR難波行き
真正面から捉えると異なる車番位置がより目立ちます
私自身、ハズレ個体という認識は持っておりませんが
クハ201-143～ 2022-9-9 柏原
67A普通JR難波行き
クハ200-143～ 2022-9-9 柏原
67A普通JR難波行き
2022年頃の運用中のND616編成
221系の転入により、同年3月改正前に森ノ宮支所へ回送され留置となります
同年5月にND611と入れ替わりで営業運転に復帰しました
後々の10月頃、宮原支所で疎開していたND613の復帰と入れ替わりで
運用離脱、森ノ宮支所へ回送されました
クハ200-143～ 2021-9-21 久宝寺
62A普通王寺行き
経年で汚れが目立ち、言われないとグレー台車の編成とは気づきませんね
クハ200-143 2021-9-10 新大阪
70A普通久宝寺行き(おおさか東線)
クハ200-143～ 2021-2-5 高井田
77A普通王寺行き
クハ200-143～ 2020-6-26 衣摺加美北
68A普通新大阪行き(おおさか東線)
クハ200-143～ 2020-3-11 柏原
67A普通王寺行き
夜間で鮮明な写真ではありませんが、以下に王寺方の3両の形式写真
クハ200-143 2020-3-11 柏原
モハ200-281 2020-3-11 柏原
台車や中央部の電動発電機のグレーが目立つ
モハ201-281 2020-3-11 柏原
検査上がりから4か月経過しているのもありますが
台車自体の塗装範囲も部分的な印象で、201系以前の国鉄型の重要部
検査で見られたパッチワーク塗装に通じる仕上がり
余談ですが2018年頃、王寺駅で105系の記録をしていた時、ついでに
201系の検査時期の記録を付けていたことがありました(妻面の窓から覗くだけの簡単なお仕事なので)
ND616編成は当時「27-12 吹田総」の表記、2015年12月に吹田総合
車両所で全般検査を実施したことを示したものです
JR西では大まかに4年1度の周期で、全般検査と重要部検査が交互に施工されます
2019年11月に吹田を出場したND616は周期的にも、
出場後の外観からも最終検査は重要部検査だと思われます
その前のND614とND615は足回り全体がグレーの仕上がり具合から、
全般検査だと勝手に思ってました
が、過去の検査記録を調べるとその2本も周期的に最後の検査は重要
部検査の可能性が出てしまい、だとすれば同じ規模の検査で、何故
ND616は部分塗装で済まされたのか、益々ND616が不憫に
(2018年5月時点でND614は「27-9 吹田総」、ND615は「27-11 吹田総」でした)
クハ200-143～ 2020-2-21 新加美ー久宝寺
69A普通新大阪行き(おおさか東線)
おおさか東線運用に就くND616、この時足回りの違和感に覚えて
始めてグレー台車になっていることに気づく、遅すぎる
リアルの都合で撮影に出掛ける頻度が減っていたのもありますが
検査上がりから3か月も201系の新形態をスルーしていたことに、なんて勿体ないことを…
積極的に追いかけまわしたいところでしたが、
時勢的に新型コロナウイルスが日本でも流行り出した頃であり
罹患した場合の症状もかなりキツイ頃でしたので、6月頃まで撮影の
ために出歩くとを自重しておりました
この流行病がなければ、ND616も検査上がりの103系R1編成も綺麗な台車が時に撮りに行きたかったんですがね～
運用終了後
クハ201-143 2024-1-21 吹田総合車両所
廃車回送後に最後のお披露目となった撮影ツアーでの展示
最終展示の元奈良支所の103系と、同じく廃車回送された加古川線の
103系と並んで展示された
回送されて日が浅かったためか、編成のまま展示され
各表示器のリクエストも受け付けていました
ウチの機材では、LEDが碌に写せませんでしたがｗ
