第12回・「おいでや」・JR加賀温泉駅より

　今回は、野暮用で「JR加賀温泉駅」に寄ったので、ついでに、見学と昼食を頂いて来ました。

　加賀温泉駅は、元は「作見駅」という貨物駅だったのが、諸般の理由により、特急停車駅に格上げとなったそうである。

　そして、2023年の春に延伸予定の北陸新幹線でも、新駅舎が予定されているが、隣の建設風景を見ると、土台は出来ているが、駅舎の建設は今から…といった感じであった。

　改札口も仮設の建物に移設しており、ホームまでの間はトタンで覆われていた。この辺りが新駅舎となるのだろう。完成が楽しみだ。

　駅前は、ロータリーも含めて工事中だったが、以前から営業している「平和堂・アルプラザ」は、そのまま営業中であった。仮設ながら、通路が屋根付きなのが、ありがたい。

　この手の大型ショッピングセンターにありがちなフードコートもあり、その中に、うどん屋さんがあったので、寄ってみました。

　注文＆会計を済ませると、ポケベルを渡され、

　鴨おろしそば…というメニューを推していたので、それをチョイス。

　蕎麦はやや太めの福井あたりで、よく食べた事がある麺であった。やはり、福井に近いだけあるのかも知れない。

　美味しかったのと、駅からのアクセスも良く、又、この辺に寄る事があれば、利用したいと思うも、残念な事に、張り紙があり、もうすぐ、店をたたむ様であった。

…最後に、まとめの動画を…

「おいでや」北陸駅食ファンVol.12（JR加賀温泉駅）（閉店予定）

第11回・「蕎麦工房一休」・JR七尾線・能登二宮駅より

第11回・「蕎麦工房一休」・JR七尾線・能登二宮駅より

　今回は、七尾駅から２駅隣の「能登二宮駅」に行きました。

　七尾線は、1991年に電化されてからは、ディーゼル気動車は廃止され、旧国鉄車の415系という車両が占めていたが、それも、今度の春で世代交代となるようである。

　その415系を見送り、

　「能登二宮駅」…列車交換が出来ない単線ホームの小さな駅舎…と思いきや、

　1994年頃、電化とともに駅舎は改装されたそうで、かなり綺麗な建物であった。（ちなみに、中部の駅100選にも選ばれている駅舎だそうである。）

　能登二宮駅からは直接見えない所だが、今回お邪魔した「蕎麦工房・一休」は、駅から100m程だった。駅前とは言え、駐車場は数台分用意されていた。　

　店内は、座敷テーブルが２机と、カウンターが４〜５席、それと、そば打ち部屋もあったが、小振りなお蕎麦屋さんという感じである。

　また、蕎麦店以外にも、手打ちそば教室も開いているそうだ。

　訪問したのは日曜だったが、ご主人一人で営業しているので、メニューは、「かけ」と「もり」と天ぷら数種しか提供出来ないとの事だった。

　もりを大盛りで注文。（￥1400）少し割高の感もあるが、場所柄を考えると、仕方のないところか。麺は蕎麦殻ごと製粉した色の濃い蕎麦である。

　そう言えば、時期的に、「新そば」が出回り始める時期である。駅を降りたら、すぐに食べられる立地は良いので、又、訪れたい。

「蕎麦工房一休」北陸駅食ファンVol.11（JR能登二宮駅）

…最後に、まとめ動画でも…

 

第10回・「若竹」・北鉄鶴来駅より

第10回・「若竹」・北鉄鶴来駅より

　今回は、北陸鉄道石川線「鶴来駅」からです。北陸鉄道（本社：金沢市）は、現在２線の鉄道を運営しているが、浅野川線が（金沢〜内灘）総延長が6.8km…

この石川線が、（野町〜鶴来）の延長が13.8kmと、北陸地方の民間鉄道では小振りな部類の鉄道である。

　この石川線、鶴来駅は、かつてはこの先も「白山下」（旧鳥越村）、そして「寺井駅」（現能美根上駅）まで、延線されていた。

　駅自体は、構内踏切があり、対面ホーム＋島１ホームの３線があるが、かつては、フルに活用されていたのかも知れない。

　現在は、譲渡された、旧東急車両（7000系）と、旧京王車両（7700系）の２種が走行しているが、先般、北陸鉄道は東京メトロの車両を入手した事もあり、新車両がお目見えする日も近いかも知れない。

　現在は、終着駅となった「鶴来駅」だが、かなりレトロ感があり、鉄好きには、たまらない構築物かも知れない。

　駅舎内に、この間の鉄道用の備品（行先案内看板やタブレットなど）が展示されていて、なかなか面白い。

　さて、今回の目的地は、駅前通りの店なのだが、駅前と言えど、ほとんど商店は見当たらない。ただし、北鉄のバス、コミュニーティーバスなどのバス停が並ぶ。

　約200mほどで、「御食事処・若竹」さんがある。電車を利用する客よりも、近辺の住民の食堂というスタンスが大きいかも知れない。最近、店舗をリフォームしたようで、綺麗な店舗でした。

　店のロゴが「お好み焼きのヘラ？コテ？」で、確かにお好み焼き、焼きそばのメニューが豊富だが、次頁は、定食、丼物、麺類のページで、さらに、次の頁は居酒屋メニューが並んでいた。

　とりあえず、ラーメンとお好み焼きの豚玉をチョイス。

　ラーメンは、醤油味のちじれ細麺で、オーソドックスな味。豚玉の方は、かなりフワフワな感じの一枚でした。

…最後に、毎度の動画でも…

第９回・「美川３７Cafe」・JR美川駅より

第９回・「美川３７Cafe」・JR美川駅より

　今回は、「JR美川駅」に降り立ち、行動開始…と、言っても、改札を出たら「すぐ」なのだが…毎度の521系を見送る。

　JR美川駅は、対面ホーム１線＋島式２線の３番ホームで構成されていた。（初めて降り立った。）１番線が下り、２・３番線が上り路線のようだ。

　隣駅の「小舞子」「加賀笠間」から見ると、この駅は、一定の市街地的な集落となっている。それもそのはずで、明治の初頭、明治新政府は、加賀百万石の残党武士を恐れて、金沢には県庁を置けず、この旧美川町に石川県の最初の県庁を築いたそうである。

　駅舎は、それなりに近代的で、跨線橋は、金沢近郊の駅と同じく、駅の東西？南北を跨ぐ一般道歩道となっており、２階部分に改札口が作られている。

　で、２階の改札口を抜けると、すぐ隣が、今回紹介する「美川３７Cafe」さんである。呼称のほうは、サンジュウナナ、サンナナでは無く、ミンナと呼ぶようである。当ブログで紹介する店舗では珍しく、ホームページもあるので参考にされたい。

　駅の気軽な待合室というか、パブリックスペースというコンセプトのようで、公的に運営されているようだが、他自治体の駅舎も少し見習う必要があるかも知れませんね。

　フードメニューは、駅舎内の立ち食い蕎麦屋からみれば、充実している方だ。

　食券機でメニューを選ぶスタイルでした。

　この辺では見た事が無いメニューで、「こんかさばうどん」があったので、それをチョイス。「こんかさば」とは、北陸エリアの食材「こんか＝糠漬け」の事で、サバだけで無く、イワシ、ニシン、フグなども漬ける魚としては人気のようですね。（隣の福井県の「へしこ」という名称の方が、有名でしょうか？）

　ただし、この「こんか○○」は、かなり、塩分が高めで、２〜３切あれば、ご飯が一杯食べる事が出来るほどである。

　と、思い通り、こんかさばが、かなり塩分が多く、かなり、塩っぱい感じであったが、個性的なメニューと言う事で、楽しんで来ました。

　余談だが、メインの出入り口（北口）から駅舎を望むと、個性的？と思われる歩道が掛かっているのだが…

　老化が激しく撤去する様である。（元々、何のためにあったのか？疑問な感のある歩道でしたけどね。）

「37Cafe」北陸駅食ファンVol 9（JR美川駅）

…最後に「まとめ動画」…

 

第８回・「赤ずきん」・IR東金沢駅より

第８回・「赤ずきん」・IR東金沢駅より

　今回もIRいしかわ鉄道から、「東金沢駅」です。

　一応、IRいしかわ鉄道の駅舎であるが、JR七尾線とも路線が重なるため、JR車両も停車することになる。（特急・観光・貨物列車をのぞく）

　駅自体は島式が一つの２線のみのホームのみだが、この駅と金沢駅の間には、車庫、JR貨物駅があるので、路線は他にも４〜５線走っていますね。

　また、駅周辺は、金沢駅へのアクセスを考えてか、マンションが立ち並んでいます。

　跨線橋は、改札を兼ねた一般通路となっているので、切符を買わずとも、西〜東口間の往来は出来るようだ。

　西口の方は、マンション意外に何も無いロータリーだが、東口の方は、若干ながら賑やかである。野球で有名な星稜高校（高校だけでなく、大学、短大もあり）や、県立桜ヶ丘高校生などの学生が、利用するのも大きいかも知れない。

　マンション群があるので、外食店もあるかと思いきや、意外と少なく、代わりにイオン系のスーパーがある。この時期でなければ、イートインコーナーで食べるのが、最寄りの食堂となるかもしれない。

　北陸新幹線は、この駅周辺から、若干、北陸線とは違うルートになっていくが、次の森本駅では、密着している。用地買収の難しさを感じる一コマでもある。

　今回訪問した「赤ずきん」さん。看板を見直すと、餃子が6個で180円という良心価格。後になって、頼めば良かったと後悔。

　他のメニューを見ても、かなり良心的な価格。次回は、餃子意外にも頼みたいメニューが多かった。

　お昼時なので、ランチセットの「ラーメンセット」をオーダー。（￥680）ラーメンに加えて、ご飯、唐揚げ、ミニ肉まんが付いていて、かなり満足しました。

　ラーメン（醤油味）は、魚介系の風味もあって、美味しかったです。

「赤ずきん」北陸駅食ファンVol 8（IR東金沢駅）

…最後に、毎度のまとめ動画です…