ソリオもHVガラスコーティングしてました

サムネ違くね？？

こんばんなっしぃです。

下の子が咳込んで吐くというゲホゲホぶり。

安心してください。陰性です。(またか)

さて今回はハイパー駆け足施工した

妻のソリオバンディットHVのお話。

とりあえず洗いました

水曜日に納車されましたが、とりあえず放置(！？)

しておいたソリオ君を脱脂シャンプーで

いつも通り洗います。

サクッと磨いて整えます。

全部ぶっ通しで磨いてからブロアーで粉飛ばし。

過去最速記録を樹立しました。

で

サクッとコーティング。

ガラス+グラフェントップコートの二層！

ガラスも全面撥水かけました。

グラフェンは撥水というより疎水なので、

バチバチ撥水ではありませんがスベスベなので

水も少しまとまって流れる様相に。

汚れも滑りのおかげで落としやすく、

ズボラや洗車頻度が低い人向け。

艶はやっぱり申し分なし！

ガラスも艶やかです

高圧洗浄との相性がいいので、

洗車機なんかも◯

いつも言ってますが洗車しないより100倍マシです

これで濃色車をキレイに維持してくれたら

何も言うまい…( ＾ω＾ )

来年春の洗車・メンテナンス・コーティング

早割受付中です！

お気軽に御相談下さい(￣ー￣)

ではまた。

さよならN-BOXこんにtｿｯｿｯｿｰﾘｵwwww

こんばんなっしぃです。

私以外家族全員体調不良ですが皆様いかが御過ごしでしょうか。

油断したころに複合菌で死ぬ未来が見えます。

さて、最近の話題ですが

妻のN-BOXを下取りに出し、

ソリオを新たに迎えました。

なんで売ったか？

■トランクスペースが壊滅的

二列目の足元の広さは最強でしたが、

リアゲート開けたら椅子。

荷物が増えてきた我が家には手狭。

追突された時の安全性にも不安がありました。

■ハズレ個体

エンジントラブル二回。

インジェクター死亡→1気筒燃えない事件

エアバルブ固着→失火してエンジンかからない

キャブ車か。

■足回りとボディ剛性への不満

妻の通勤ルートは山道が多く、

ロールとギャップを乗り越えた時のとっちらかりが

不満だったとのこと。

ホイールベース短いのはありますが、

サスが柔らか過ぎて底突きしてたのは事実。

まぁ世の中で一番売れてるので

完成度はもちろん高いんですが、

使用用途から外れてきていたことと、

ハズレ個体なのがこの先心配だったので

３月契約、10月納車となりました。

なんでソリオ？

■4気筒が静か

ダイハツ&トヨタのルーミーも競合しましたが、

三気筒うるせぇ！ターボ燃費よくねぇ！

もうこの時点でソリオ圧勝。

■コスパ良し

画質が残念な全方位カメラや

なんかちゃっちぃHUDなど

微妙に物足りない部分はありますが、

圧倒的コスパ。N-BOXより安かった。

4WDターボのトップグレード+でかナビで280万

2WDマイルドHVオプション+社外満載で260万

スズキのコスト管理やばい。

■思いの外振り回せるボディと足回り

ここは意外でしたが、ボディが(N-BOXに比べて)堅牢です。

ボディがしっかりしてる分足が動きますが、

なかなかいい味付けでした。

小回りが効く上にこんな感じなので

思ってたより無理が効きます。

軽いし。

アルファードの2tボディで慣れた私からしたら

ひらひら曲がれるのは結構楽しいです( ＾ω＾ )

はいじゃあ気になるところ

■安いもんなぁという内外装

フルLEDから電球へ…

社外品でフルLEDにはしましたが、純正ではないので

球には変わりなく。

ドアノブも同色、内張りはフルプラ…

鍵穴なんか傾いてます。

流石に傾いてるのはどうよ。

■わかっちゃいたが二列目足元スペース減

明らかにスペース減りました。

ただN-BOXが異常です。

アルファードと変わらないっておかしいだろ…

■1200cc

どうせなら1498ccとかでもっとパワーくれ。

まぁこれは日本の税制とグローバル展開のエンジンが合わないので仕方なし。

とまぁつらつら書きましたが、

一番びっくり&ショックだったのは

同じようなスピーカーに交換してて

アルファードよりソリオの方が音が良い。

ヘッドか楽ナビかディスプレイオーディオかの違い。

別ユニットぶちこもうかな…(泣きながら)

そんなお話でした。

ではまた。

資材調達も大変なのよ

ケミカル再販バトルに勝った。(感無量)

こんばんちわ、なっしぃです。

今日は資材調達のよた話。

当ガレージでは、

基本的に市販ケミカル(一般、プロ用問わず)

を使用しております。

まぁまて拳をおろせ

一般ケミカルでその値段！？

そんな声が聞こえてきます。

ここで一点

市販品は山ほどありますが、何故選んだ？

例えばカーシャンプーひとつとっても

それこそ山のような種類の中から選定してます。

勿論レビューなど下調べはしますが、

最終的には使ってみないとわからない。

AとBの商品があって、

Aのレビューで

「今まで使ったなかでダントツです！！」

とか書いてあるじゃないですか。

この人がB使ったかどうか分からないんですわ。

で、自分で比較したらBの方がいいとか

それでもAが優れてるとか

なんならどっちもダメとか

この辺は自分で使って初めて解ります。

なんで、結局両方買うしかない。

仕入れの値段は直接単価では決まらないのですよ。

直接単価だけで計算したら、

ガレージの存続が怪しくなります。

現物支給大歓迎wwww(泣きながら)

さらに細かい話をすると

A単品だとイマイチだけど組み合わせると～　とか

状態によってはBが～とか

完全にゴミになるケミカルは意外とないです。

なんならブレンドしたりしますし

妻には「資材多すぎ！邪魔！！」

なんて言われますが

御理解頂きたい…ｯ!!

いっぱいあるとなんかプロっぽい気がするし

勿論プロ用も

唯一無二だったり使い心地、性能で

一瞬で一軍入りしたりします。

でも、プロ用の代替が一般品で可能であるなら

コスト削減の為に一般品+一手間にしたり

試行錯誤しております。

仕入れコストが下がれば施工金額も下げられます。

私の人件費は据え置かれております。

現状で満足する訳もなく、

技術は勿論良いものは良いので

物品の金額が跳ね返ることには御理解頂けると

大変ありがたいです。

半導体不足で値上げとか言い出したら

殴って頂いて大丈夫です

今日買ったケミカルは

とりあえず来年まで寝かせておきましょ

ではまた。

フォークリフト講習中

こんばんなっしぃです。

見出し画像は長男にデコレーションされた猫。

ざまぁみろwwww

さて(話題の変え方が力業)

月曜日から明日まで、フォークリフトの資格を取りに

技能講習に通っております。

塩尻くっそ遠いわ。

まぁ明日が修了検定ということで

一通り運転から荷物の上げ下げ運搬までやってます

運転はお馴染みの適当フィーリング運転が

上手いこと型にはまったようで

ひょいひょい動けるのでまぁいいんですが、

レバーいっぱいあるwwww

上？下？wwww

シフトノブちっっっっさ！



適当過ぎて頭で考えた瞬間にフリーズします。

ふと考えて操作しようとした瞬間に

ギクシャク運転に変貌しますwwww

あとフォークリフトって

自動車と違って後輪が切れるんですが、

前に進んでるときが自動車のバックと同じ動き

後ろに進むときは自動車の前進と同じ動き

になるんですよ。知ってた？俺知らない。

それが頭で理解できたらだいぶ楽でした。

居酒屋バイト時代からいろんな人のいろんな車種

ちょこっとも含めたら30台くらい？

運転させてもらってきましたが、ここにきて

微妙に活かせてる気がしますね。

微妙に。

明日落ちたら会社帰れない(世間体的に)ので、

寝坊しないようにはよ寝ます(´Д｀)

今週の土曜日は思いっきり忘れてた

当ガレージの営業車兼私の愛車アルファード

ガラスコーティングのメンテナンスと

サンルーフの鱗取り

殺っていきたいと考えちょります。

疲れきってたら寝ます。

ではまた。

ガラスコーティングのメンテナンス

こんばんなっしぃです。

今日はだいぶ前になりますが、

ガラスコーティングのメンテナンス

を施工した時のお話をば。

施工中の写真？んなもんねぇよwwww

当ガレージ施工メニューとしては、

「ブライトリペア」がガラスコーティングの

メンテナンスメニューに該当します。

ガラスコーティングを施工して頂いた方が

きっちり三年ガラスコーティングを維持するため、

半年に一回劣化したトップコートを落として

ガラスコーティング表面を整え、

再度トップコート塗布と細部清掃を行い

施工したての頃の艶、撥水を復元します。

という謳い文句ですが

早い話が塗り直しです。

こちら4月頭、最上級メニュー施工直後

ホンダ　レジェンドのお客様です。

こちら先日メンテナンスを施工させて頂いた直後

なんで同じ向きで写真撮らないんかなぁ…

単純な同じ施工・同じケミカルではないんですが、

半年たっても施工直後と同等またはそれ以上に

美しい状態なのがお分かりいただけるだろうか(またかよ)

時々私から、新ケミカルのテスターのお願いを

突然ぶっこみすることがあります。

価格は変わらず、

何か不都合が生じた場合はもちろん

無償にて対応します( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

ちなみにこちらのレジェンド、新しいトップコートが

ガラスまでOKとの触れ込みだったので

まるっとコーティングじゃい！！

↓

めっちゃ雨の日見づれぇ

というよくある失敗をぶちかました為に、

ちなみに重研磨はガラス一枚ずつこんな感じで

サンダーと専用研磨パッドでやっつけます

※機械が入らない隅はひたすら手磨き

フロントガラス重研磨にて油膜除去

↓

洗い流して撥水コート再施工

にて了承して頂きました。

これはいつもの撥水コート(を電動で塗り込み)です。

伊達に選定してないですね。安定した効果です。

ボディはかなり硬質な艶で、

グラフェンタイプなのですべっすべです。

ポリマー、セラミック、グラフェン

色々扱ってますが全部一律コース料金込みなので

効果や艶感をお伝えしてご希望のトップコートを

自由にお選び頂けます！

「一番高いやつ」も可。嫌そうな顔つき★

んで、

この施工写真はもはや当ブログでもお馴染み

突然呼び出されて12時間付き合わされる友人を

やっぱり突然呼び出して撮ってもらいました( ´ﾟдﾟ)

んで、この友人もガラスコーティング済。

「ところでメンテいつやる？今？」

「今から出来んの！？」　

「付き合うなら今からやる」

で

急遽洗って

ふいて

トップコート剥がして

ガラスコーティング整えて

隙間を手磨きして

トップコート塗って

ついでにグレードアップ依頼うけたので

セラミックコーティングを上塗り～

ヌルピカー

この瞬間はやめられないわ(病気)

施工ステッカーもぺたり

手触りから変わるのがセラミックの楽しいところ。

今回はガラスについては

「山霧やばすぎて撥水かけると結露やばい(？)」

らしいので撥水コートはなし。

窓ガラス撥水は弱点として

霧、小雨の時に細かい粒になって鬱陶しいという

ちょっとどうしようもないデメリットがあります。

まぁお好みで…

個人的に油膜除去したままにすると、

マッハで鱗ジミがつくのでオススメしません。

そんなこんなで

頂いていた施工依頼は終了！

あとは我が家の新車がきたら今年は店じまいかな。

いやーいいねこの艶

ではまた。