豊前善三つれづれ日記

　(　Vol 2451 )　横浜市にあるシーサイドラインの　無人運転の電車が　逆走という　事故を起こした　今　世の中で　無人運転が推進されようという　風潮に水を指す　出来事である

１９９４年から　無人運転を導入してから　無事故を続けてきたが　起きてはならない事故が起きてしまった

なぜ　起きたのか　それはこれからの　事故分析で　おいおい明らかにされることだと思う

今　車の自動化運転が　試みられている

今回の事故は　その自動化運転に　水を指すような事故である


私も　シーサイドラインに　乗車したことがある

初めて乗車したとき　不安を感じたが　乗車した後は　その不安は解消されたくらいに　電車の自動化運転に　期待したくらいである

自動化されている電車は　他の地域にもある

大丈夫なのかと　心配になる

世の中　インターネットの普及が進み　コンピューターに頼ることが多くなる

便利になり　良いことであるが　マイナス面があることを忘れてはいけない


今回　指令所では　異常を知らせる　非常のランプが点灯　したという

この非常点灯で　逆走に気づいた　ということであるが

なぜ　自動で停止ができなかったのか　疑問が湧く

自動運転は　２重３重４重のセキュリティ網をつくってこそ　

乗客が　安心して　利用できるのではないか


世の中　IoTなる言葉が　頻繁に飛び交っているが

コンピューターに頼ることは　人がやることではないから　人がやるより安心安全である　と思うのは軽率である

東日本大震災による福島原発事故　などは　その良い事例である

コンピューターの　プログラムをつくるのは　結局のところ人なのである　ということを再認識する必要がある


自動化するということは　安全であることを保証する　と同じように捉えてしまうが　

それは　危険である

過信につながり　使う側に　緊張感をなくす状況を生む


すべてが　人が関わっている　ということを　忘れてはならない

コンピューターが　やっている　という言い訳の言葉は　軽率に使わないことである

その仕組みを　常に　知っていることである


コンピューターが　世の中に　使われるようになって

６０年が経とうとしている訳であるが　根本的な　使う側の意識が　頼りきってしまっている　状況は変わっていない

この点について　考え方を　改める必要がある