「１２３４５６ｋｍになった」
「よく走るからね～～～～～」
現在の車Xトレールクリーンディーゼルは２０１０年(平成２２年)７月３０日から新車で乗っています。
この車は人生初の完全新車でした。
学生時代や若い頃は数万円の中古車を数年程度で買い換えていまし、最近は新古車や走行距離10000ｋｍ以下の車を買っていました。
現在まで６年４ヶ月（７６ヶ月）乗っています。
基本的には長く乗る方で、５万ｋｍ程度の中古車を１０万ｋｍ越すのは普通でした。
ちなみに２代前の車は4WDピックアップトラックで新古車で買い１０万ｋｍ位まで自家用車として使っていましたが、
色々作業や大きな荷物を運ぶのに都合良いので、後３５００ｋｍで２０万ｋｍですが廃車せず、まだ乗ってます・・・乗ります。
「滅多に使わないのに・・税金と毎年車検代と・・・」「・・・たま～に・・役にたってるし・・」
自家用車で走行距離が０００が並ぶのは別として、切りの良い６桁数字の組み合わせは
０１２３４５、１１１１１１、１２３４５６、２２２２２２など・・・いくつか有ります。
０１２３４５はすぐにきますが、６桁同じ数字が並ぶ１１１１１１は良く走る方ならまれに、
２２２２２２は自家用車ではなかなかないと思います
２０１６年５月２日に、たまたま信号で停まったので
パシャ
１２３４５６ｋｍ、この数字は車の一生で２度と無い並び方です。１１月２６日になりました。
気にしながら走っていて・・・幸い車が少ない時間帯で、路側に駐めパシャ！
ここまでは、ただそうなんだ～～よく走ってるね・・・それで終わる話です・・・・
しかし・・・約１２万ｋｍ走って、燃料はどのくらい使ったのか？その金額は？
ついでに高速道路を良く利用するので・・いくら位高速料金を支払ってるのか？と・・・・
疑問が沸いてきて調べて見ました。
おおよその燃料総額は約１００万円（燃費12km/L、燃料単価100円として計算）
ETC支払い総額は約７６万円（機器に保存されているデータより）
月の平均走行距離が1600ｋｍ、平均燃料代が13,500円、平均ETC支払いが10,000円
月の平均的な行動パターンから見るともっと少ないのですが、
京都往復、長野往復、富山往復、大山往復、四国石鎚や剣山往復に加え、
年間数回の久住、博多、長崎などなどを加えると、このくらいのデーターの様になるのでしょう。
しかし、まあ
うろうろブラブラ良く遊んでますね～～
約６年半で約１２００００ｋｍ、月平均約１６００ｋｍが多いか少ないかは、使い方次第なので・・様々でしょう。
しかしこの車、XトレールクリーンディーゼルはフェアレディZ３.５LV６エンジンのトルクとほぼ同じ３６０N.ｍ
新発売のXトレールハイブリッドのエンジンとモーターを合わせたトルクともほぼ同じで・・
坂道や高速道路で風圧が増してくる高速の加速性能には大満足しています。
燃費は新車当時一般道と高速道平均で実質１５ｋｍ／L程度でしたが、最近１２ｋｍ／L程度になってしまいました。
しかし燃料が軽油なので、ガソリン車よりいくらか経済的かと！
ただこの車の難点はタイヤで、標準ホイル径が１８インチ、国産車では非常に少ないサイズで高価な事です。
大体４００００ｋｍ程度で交換していますが、１回のタイヤ交換で安くとも１０数万かかります。
もうそろそろ３回目の交換時期・・・１０数万は痛いね～～
「私の軽！４本替えても２万円しないよ～～～」「ゴムの量が１０倍違うって・・・・」
数年後当然車を買い換える時期が来るでしょうが・・・どうしましょうね・・・と
この状況で完全電気自動車を買う価値あるか
７６ヶ月で約１００万円の燃料を使っています。
完全電気だと月２０００円プランで充電し放題だそうで、７６月で約１５万円かかります。
単純に車体価格差が７５万円以内なら電気自動車でもお得と！
しかし、週１回は１日で２００ｋｍ以上、たまには１日で６００ｋｍ走る事も有り数回充電する事に・・
この手間と充電ポイントを探すいらいらを考えると・・
現在の完全電気自動車は無しです。
走行距離123456ｋｍからどうでもいい車の話でした。
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