特急しなの7号レア編成

　本日の特急しなの7号・特急しなの16号は383系8両での運転でした。これだけだといつもの増結に思えますが・・・。本日は、増結用付属4両が2本連結された8両編成。特急しなの号の増結編成表にも無い編成です。この編成は2020年7月にも2日間だけありました。車両故障により車両が使えず、さらに定期検査で工場への入場などで予備編成も・・・。となると現れるようです。
　この編成だと、グリーン車1号車と5号車になります。当初から2両増結の8両編成で運転計画でしたのであらかじめ5号車の指定席を購入した人はお得・・・。では無く空いている号車の空席へ振り替えたでしょう。見た感じ5号車のグリーン車は通路扱いのようで人影はありませんでした。他の号車は結構乗ってました。平日の名古屋10時発の特急なのに・・・。

　本日は、他の撮影で篠ノ井線沿線にいたのですが、ネットで中京方面から今日の特急しなの7号は4両+4両（所定は6両+2両）で代走運転しているらしい。との一報が入り宮本踏切（聖高原－冠着）で1時間20分待って撮影しました。待った甲斐があって貴重な代走シーンが撮影できました。曇り空が残念・・・。人出は5人程度で、そのうち4人は知人でした（笑）。皆さん耳が早いですねー。

 

・特急しなの5号（増結8両：6両+2両）

 

・特急しなの7号（増結8両：4両+4両）

 

　こう見ると違いが判ります。まさに4両+4両の特急しなの号はレアな編成です。