上の写真は去年の今頃の光景です
ブログは 毎朝４時頃 更新努力しています
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早朝の 右・有珠山 左・昭和新山
興味のある方は ご覧下さい
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行雲流水 ＪＲ北海道
北海道新幹線が３月２６日開業します
洞爺丸台風・連絡船転覆事故がきっかけで青函トンネルが造られた
新幹線に対応できるトンネルですが 開業までの期間は長過ぎた感じがします
開業に期待を寄せる反面 ローカル線の維持はひん死の状態に映ります
写真は北海道新聞に掲載されたローカル線利用者減少の実態です
北海道の鉄道経営は 運賃では無理なことが伝わってきます
東京に出向いた時山の手線に乗ると 通勤時間は運びきれない乗客であふれています
こういう光景を目にすると ＪＲ北海道の経営の厳しさが頭に浮かびます
またＪＲ北海道が鉄道以外の分野に事業展開を広げたことも理解できます
国鉄から分離して時間が相当たち 心配されていた経営不安が現実となっています
安全走行を考えた時 そろそろＪＲ東日本に一本化 これを期待したい
以前の記事 日本一の秘境駅
トンネルを出ると そこは駅だった
駅を出ると すぐトンネルだった
ここはＪＲ北海道室蘭線・無人駅「小幌（こぼろ）駅」
トンネルとトンネルの間延長８０ｍに駅のホームがあります
車が通行できる道がなく 列車を利用しない場合は 山道を歩くしかない
このためでしょうか 日本一の秘境駅とも呼ばれている
北海道新幹線開業の影響を受け 来年３月廃線が発表されました
しかしつい先日 維持管理費を駅所在町が負担することで ２０１７年３月まで廃線が延長されるようです
昨日は 東京・群馬から来られた撮り鉄さんがいました
無人駅ですが ホーム踏切が設置され スピーカーからは列車が近づいている状況なども流れ 有人駅にいる雰囲気です
駅は室蘭本線単線時代に 列車の待機や保線の目的で造られたそう
この駅の近くには観光名所もあります
後日ブログで紹介する予定です
正夢まで３９日新函館北斗駅
２０１６年３月２６日 北海道の大地に新幹線が走る
終着・始発駅は 北斗市市渡（いちのわたり）・「新凾館北斗駅」
思い出の光景 ２０１４年３月２７日渡島大野駅の夜明け
函館山・エゾエンゴサク２０１５・４・６
車中泊 車中泊まとめ Ｋｉｚａｓｉ．ｊｐ「車中泊」
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