RX-1にしてもRSベクターにしてもヤマハの４ストロークは後方排気である。でもVKにはない。このVKの後方には２ストマシンと同じようにタンデムシートがあり、荷物スペースがある。実はタンデムシート下あたりにマフラーがありエキゾーストパイプはそこからL字型に下のトラックに向けて排気しているのである。得意満面、うまく処理したよね。でも巻き上げた雪入らないかな。その辺、位置決めとカバーはしっかり計算してあ . . . 本文を読む
ドライバーズシート下のストレージボックス。この中に工具一式も型にはまって取り出しやすく、固定されており、ビールではなく飲料も、作業用の軍手も、替えの手袋も入りそうである。正にワンタッチの動作で行動に移れるストレージボックスはこのVKの最も優れたアイデア・・・とは言い過ぎか。
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フリップアップ機構付プロアクションプラス リアサスペンション。ギアをリバースに入れたときトラックの後端がアップする機構はベンチャーTFにも付いており、今年ベンチャーTFを購入した友人によればちょっと新雪、深雪になるとほとんど使い物にならないとコメントをもらっていた。しかし、昨日のTFでのツアーではマイルドなエンジン特性と相まってスムーズにバックすることができ、RSベクターMtとの違いをはっきり認識 . . . 本文を読む
アクセルを開けていった時のつながり方のフィーリングはベンチャーTFと同じように感じます。RSベクターMtよりはマイルドですが、充分なトルクで底からこみ上げてくるような加速感です。社長はこんなにおもしろくしてどうすんの、と言うような表現をしています。
電動ファン付きのラジエターは小さめですが、船底の雪に正面から当たる部分にもラジエターを備え、オーバーヒート対策は万全のようにみえます。
ただステップ . . . 本文を読む
「VKProfessional（ブイケープロフェッショナル）」は、RSVectorシリーズと同等の高性能4ストローク・3気筒エンジンに、タンデムや荷物積載時、中低速走行の信頼性を高める電動ファン付きラジエターを装備。足まわりには、スタック脱出を助けるフリップアップ機構付きプロアクションプラス・リアサスペンション、フローテーションとトラクション効果に優れたロング＆ワイドの156×20×1,25インチ . . . 本文を読む
０６RX-1マウンテンにまたがる彼は写真を撮るためにモデルになってもらった訳ではありません。撮影後、フルスロットルであっという間に消え去りました。稲里レーシングで一番早いのが彼です。コーナーがなければですが・・
怪我なくすくすく育って５年後にはゆうちゃんを抜いて・・・・夢みました。 おかあさんが一番心配してますよね。 . . . 本文を読む