秩父と奥多摩をつなぐ道（有間山～日向沢ノ峰～川乗山ライン）

2009年11月8日(日)　曇りのちガス時々晴れ

毎月1回程度の山行しか出来ないため、毎回リハビリと称してプチ山行を繰り返しておりましたが、このままでは、ずっとプチプチしてしまうのではないか？ といくらか心配になってきました。リハビリと称して、最近だらけているように感じまして、たまには、(自分の意思で)ちょっと頑張った山行を計画しようと考えたのが今回のコースです。
日帰りの場合、公共交通機関での山行することがあまり無かったために、こういった別の場所に向かう計画は、殆ど立てたことがありません。県境／都境を越えることを考えると、「棒ノ折山」が一番楽ですが、それではちょっと芸が無いということで二番目に簡単そうな場所の有間山経由としたのでした。結果的には、勢いで考えてしまったことを後悔しています・・・。

本当は、千葉あたりでノンビリする予定だったのですが、紅葉の季節も戸隠山程度しか出掛けていないこともあり、秩父の低山あたりならまだいけるかもという予測の元、あまり人の居ない場所を選択したはずだったのですが・・・写真だけのダイジェストですが、取り急ぎご紹介。



今回のスタート地点となった飯能駅バス停
朝早くから吉野家の牛丼を食べるなんて失敗したなぁ・・・とバス亭に戻ってみると
団体さんが２組でこの混雑振り、だから交通機関は・・・と朝からゲンナリ
（バスが大きいため、この人数でも問題なく乗車できました）


名郷バス停から登山口までの道
下の方では、黄葉が始まり、紅葉はまだまだといった状態


鳥首峠への登山道は、この会社の中を歩くことになるという工場見学付
もちろん内部での写真撮影は禁止です


アジの開き工場・・・ではなく、登り始めだというのに
すっかり黄葉は、落ちてしまっています
ちょっと時期的に遅かったようです


楽な道かと思いきやダラダラ登りが続いて、運動不足の自分にはやや難儀
鳥首峠周辺では、紅葉がちょっと頑張っていました


鳥首峠～橋小屋ノ頭間は、残念な景色が広がります
視界は良いのですが・・・開発でも行うのですかね？


この間は、とにかくアップダウンの連続で
登るだけかと思っていた自分はへばってしまいました


『有間山』の標識がある「橋小屋ノ頭」（蕨山との分岐）では
グループの方が大勢休憩中でした
同じコースを歩いていましたが、集団だというのにとにかく速くて
まったく追いつけませんでした・・・うぇぇん


有間山の三角点がある「タタラノ頭」への道は、非常に歩きやすくなっていました
タタラといえば・・・ここで金属に関係する何かがあったのですかね？


有間山山頂に到着すると、なんと20人を越えるかというグループが昼食中でした
こんな集団、どこから来たのやら・・・
申し訳ないと思いつつ、お願いして写真だけ撮らせていただきました


先のコースもちょっと覚悟していましたが
有馬峠の林道から来る人が多いのか、トレイルランの会場になったからか
全く問題なく歩ける道になっていました


広河原逆川（ひろがわらさかさがわ）線、名栗湖からさくら湖までを結ぶ林道
但し、現在は、この有馬峠から先のさくら湖への道は、崩落のため平成22年2月頃まで通行止
これが出来たおかげで、山行中のバイク音が酷くて困ります


今回まともに見た紅葉が、道路下というのもなんとも悲しい限り


向かう先には、ガスが出てきてしまいますし


広い稜線沿いも残念ながら黄葉は終わってしまったようで枯葉のみ
とはいえ、このあたりはいつ歩いても気持ちがいいものです


日向沢ノ峰山頂到着
展望はガスガスで視界無しと残念な限り


下山コースも落ち葉の絨毯


ようやく見えたのですが、写真に撮るとどうもボンヤリ
奥多摩らしく模様のような紅葉が面白いです


川乗山山頂
到着前になったところで、ガスが充満してきたかのようなホワイトな世界へ


下山道には、ちらほらと紅葉が頑張っていました


肉眼で見ると綺麗に見えたのですが・・・
それにしてもあの紅葉は、どこにあるのか？と不思議に思えます


鳩ノ巣駅への6.6km ダラダラ下山道
お出迎えは杉林


何とか真っ暗になる前に鳩ノ巣駅に到着
この時期ですと、16:30過ぎでもう暗くなっていましたから、時間配分はご注意下さい


もうすっかり紅葉も終わってしまったようですが、皆さんも奥多摩越え・秩父越え、いかがですか？