1/32ワイルドミニ四駆

競走で人気のミニ四駆ですが、ワイルドミニ四駆という車種もあります

でっかいデザートタイヤのワイルドミニ四駆です

45°の坂道を登らせるにはどんな工夫が必要かな？

夏休みの自由研究にピッタリの教材になります

早速タミヤのこのキットを組立ててみましょう

まず、モーターにピニオンギアを差し込みます

キットに治具が付いているのでこれを使って差し込みます

ちょうどいい位置になります

ボディへモーターを差し込みます

こんなふうにピニオンギアが顔を出します

まず灰色のギアを取り付け

次に軸ピンを立ててオレンジ色のギアを付けます

このキットの一番大事なところはここです

この時点でたっぷりグリスを塗っておきます

グリスを塗らなかったらものすごい音でギア鳴りします

ギア部には必ずグリスを塗っておきましょう

ギアカバーをかぶせます

一度パチンとはめ込んだらなかなか取れなくなります

ギア付ホイールと、ギアなしホイールと２個ずつ組み込みます

説明書や箱の絵を見てタイヤの向きを確認しましょう

軸受け部にハトメを入れておきます

こっち側にもハトメを忘れずに　よく落とすので注意です

ハトメは一個余分に入っています

軸を付けたタイヤを取り付けます

ホイール止めで抜けないように固定します

手で押さえると痛いので何か固い物で押しつけましょう

次、電池ボックスです　まず２個の金具を取り付けます

裏側に金具の一部が出るので外側に向けて曲げます

スイッチは出来上がったものが入っています

電池ボックスにスイッチボックスを取り付けます

差し込むだけです

電池を向きを確認して入れて、ロックします

電池ボックスの金具がモーターの金具に当たるように取り付けます

こんなふうに出来上がります

スイッチを入れると結構な早さで回ります

少し速いなというスピードが出ます

グリスは容器を押しても出なくなっても

切って広げると中のグリスが使えます

ボディをかぶせます

付属のシールを張るとリアルになります

火星探検〜♫的に楽しめます

このキットは標準で40°の坂道を登る性能があります

自由研究45°の坂を登らせるにはボディは不要なので

何か自分で牛乳パックなどで形を作って重心位置を変えるなり

工夫してみて下さい

たった5°ですが傾斜がきつくなると登りません

いろいろ試して成功させて下さい。

 

 

 

教材バイク便＆夜の仁徳天皇御陵

サルスベリ（百日紅）が咲き始めましたね

樹皮がツルツルで猿も落ちるから、サルスベリ

でもこの暑さじゃどんな木でも猿は滑って落ちちゃいますね^^;

ピンクだからかわいいですね

猛暑の中ご苦労様です

こんな花も咲いていました　名前判りません

ミニトマトも暑さで干涸び気味

公園の片隅にお地蔵さん

このお賽銭、どうやって出すんだろう？

夕方日本橋に寄って

次回出前授業の教材を揃えました

こんな教室です　楽しそうでしょう

坂道を登るワイルドミニ四駆を作って

何と45°の上り坂に挑戦です

どうやったら登るかな　工夫が自由研究です

自宅に戻って、さあ、バイク出動〜

それからもう一度日本橋へ向かい、道具等も積み込んで

高速で堺の鳳まで走りました

私の愛馬はいつも荷物運び^^;

R26に降りて、ここを左折すればアリオ鳳に到着です

これだけ積んで、何とか無事到着です

全国的にも教材をバイク便で、なんて珍しいかも、、、^^;

走れる時走っておかないと天気の急変や用事等で走れなくなって

間に合わなかったら大変です　思いついたらすぐ行動です

帰り道、堺中央線を北上　まっすぐ行くと天王寺へ出ます

ちょっと街道風ですね

途中この交差点へ出ました

御陵さんが近いんですね　行ってみるか、、

すぐに堺市博物館の看板

その前に御陵さん（仁徳天皇御陵）があります

有名な前方後円墳です

説明板を照らして見よう

上から確認出来ない時代によく造ったもんだなあ、、

確かにこの位置にいます

さすがに夜は誰もいない、、、と思っていたら数人見学の人がいました

世界遺産に登録となると話題なんですね

堺は自転車の街でもあります

自転車専用路が整備されています

再び御陵南交差点に戻って

天王寺方面へ北上すると堺東駅に出ます

そこから大和川を渡って大阪市に入り、、

ちょうど堺トラムが通過の阪堺線の踏切を渡って

くまモンにも会いました？

あはは、ここは南海本線の南海住之江駅でした

南港通りを西へ

正面に関電の南港発電所のイルミネーション付の排煙塔が見えたら帰着です

これでバイク便の一仕事が済みました

今週末、45°の坂を登るミニ四駆大会、楽しみですね。

 

 

JR環状線・芦原橋駅界隈（2）

JR大阪環状線の芦原橋駅です

この辺りは昔芦の原っぱの湿地だったそうです

この駅の近くに太鼓を扱うお店があります

芦原は昔から皮のなめし職のある場所でもありました

それで太鼓にも縁が深いのでしょうか

展示の太鼓は商品です

値段がついていました

夏祭りなどで太鼓の需要も多いことでしょう

新なにわ筋です

浪速区の大きな企業の一つ東洋紙業です

スカーニアの大型トレーラーが通りました

JRの高架下

上をはるかが通過

昔ながらのリベット造り

このバス停も太鼓のデザイン

ベンチも太鼓デザイン

公衆電話も太鼓デザイン

南改札口

高架下を一巡

空に浮かんだ白い雲〜♫

芦原橋駅に戻りました

山口県のポスター

特急はるかや、、

快速電車が通過します

アナウンスで「回送電車が参ります」　ん？回送電車？？

待っていると、来ました！　青い電車です

前に天王寺駅でチラッと見えた105系です

吹田車庫で整備されて、和歌山か奈良方面へ回送されていくようです

青い２両編成の電車が大阪環状線を走るなんて、、いい雰囲気ですね

この電車、東京の地下鉄丸ノ内線の改造車両では？

動画はこちら：goo.gl/hsLNch

回送電車も天王寺駅方面へ行ってしまい

夏の暑い日の芦原橋駅ホームは静かになりました

ふらっと降りてみたJR大阪環状線芦原橋駅付近の様子でした。

 

 

JR環状線・芦原橋駅界隈（1）

電話がかかったので乗っていた電車を降りました

JR環状線の芦原橋駅です

この辺りです

JRは全国区ですからあちこちのポスターがいろいろ

話題のキティちゃん号にもお目にかかりたいなあ、、

四国にも面白い電車がいっぱいですね

四国一周もまだだいぶ残ってますから、行かなくっちゃ、、

まあ、せっかく電車を降りたのだから付近を散策してみましょうか、、

この駅周辺には太鼓ロードがあるらしい

ホームから太鼓の文字が見えます

芦原橋は各停以外は通過します

103系や201系の後継として導入されている323系もおなじみになりました

改札を出ましょう

浪速区に位置するので浪速区の花なでしこがシンボルフラワーです

連絡通路

北口側です

人影はまばらです

駅前は新なにわ筋

まっすぐ行くと大国町（だいこくちょう）を経て奈良まで行きます

一方環状線は高架が続いています

323系や225系が往き交います

早速太鼓の文字が見えてきます

地元では有名な太鼓正

太鼓売ってます

近くに練習場もあるんですね

胴周内に金箔を施した太鼓もあるんですね

ちょっと手でたたいただけでも音が違っていました

さらにつづく、、、。

 

 

京都府最南端の駅・JR木津駅（2）

夜のホームに電車が停まっているのはJR木津駅です

京都府の最南端の駅です

電車が入って来ました

見ると宝塚行きでした　へー、ここから宝塚まで走っているんですね

さすがにJR線ですね

新しくなった木津駅の駅舎はユニークデザインですね

 

鹿のマークの入ったポンチョのコミニュティバス・きのつバス

木津駅の西口側にいますが

東側にも行ってみましょう

線路を渡るのは、、

旧駅舎の連絡通路を再利用した連絡通路です

古いレンガ路が再利用されていました

ホームの駅名標も路線で色分けしてありました

あそこに見えている電車は、、

奈良行きでした

その向こうは、、

京都行きでした

暗い中を電車が出入りします 

緑色の電車は201系ですね

あの窓は確かに201系ですね

東口にせんとくんが描かれたバスもいました

さて、木津の駅も見たので帰りましょう

近くの踏切です

梅ケ谷道踏切と書いてありました

ここを通過する電車の動画はこちら：goo.gl/TWRB9J

帰りも同じR163を通りました

無事帰着〜

今回は107Km走りました

適当な距離の夜遊び終了です

全国の都道府県の最北端、最南端、最東端、最西端を追っかけて

いる最端駅ファンもいるようですが

今後は「通りがかりならついでに行ってみようかな」、、と思います。