とんちゃん

今日は従兄弟と三人で焼肉！

東京出てきて結構経ちますが、
こうして都内で従兄弟と飲むのは初めて。

向かった先は
とんちゃん新大久保店！
サムギョプサル専門店です

五時半過ぎですが、既に行列が。。
人気店なんですね。

一時間ほど待ってようやく入店！

じゃんじゃん焼いて貰います

店員さんがやってくれるので楽チン！



うま～い！
サンチュで巻いてることもあって、全然脂っこさを感じなくて、
いくらでも食べられそう！

ビールも進みます！

従兄弟とこれまでじっくり話をしたことが無かったので
とっても楽しい時間を過ごせました！

今度は梅雨空けにバーベキューかな

エンジン不調

調子の悪くなっちゃったスパイダーですが、
とりあえず駄目もとでエアフロ清掃してみます。



ブシュー


終了！

ついでにエアクリも見てみましたが、まだまだ綺麗！

でもこの凹みは何？

上下とも付いてる。

相手の部品を当ててみると。。


点接触になってて、隙間が思いっきり開いてます。。。

上側も隙間は少ないけど同じ。。


エアクリはK&Nの純正交換タイプですが、品番違ったのかな。。。

これが不調の原因とは思いませんが、エアクリの意味がなくなっちゃうので、
とりあえず塞ぎます。

買ってきたのはこれ

雨戸、物置用ですが気にしません。


ぐるっと貼って終了


一応隙間は無くなったので良しとします。


さて走ってみると・・・・

・・・

う～ん変わらず。。

ゆっくり走る分には特に問題ないけど、
高回転まで引っ張るとやっぱりおかしい。。



次はプラグ点検です。

エンジンカバーを外すと点火コイルが見えます。

コイル４個ありますが、ツインスパークなので同時点火です。

全然余談ですが、この時期のツインスパークエンジンは
(スパイダーだと中期以降、あとは156,147以降かな）
インマニ、ヘッドカバーあとは燃料ギャラリとか結構樹脂化されてて、
意外と新しい設計のエンジンなんだな～と感心します。

プラグを全部外します

外したコイルがホルダーになって楽チン

プラグ見てみると・・・

焼け具合は良い感じですが、
電極がまる～く減っちゃってます。
程度の差はあるけど、みんな同じ感じ。

ちなみにプラグはデンソーのイリジウムパワー
交換してから13000キロしか走ってないんだけど。。。

不調の原因かは分かりませんが、
とりあえずプラグ交換してみます。
(8本かぁ～痛いな。。通販で買おう）

もしプラグ交換して駄目なら次はマフラー外してみます。

エンジン不調

先週スパイダーに乗ったら、
エンジンが一発でかからない。
かかった後もぶすぶすと吹けあがりが悪い。。。

まるで長期放置後のバイクみたい。

走ってる間に調子良くなってきたので、
気のせいかな？っと思ってました。

改めて今朝乗ってみたら、やっぱり不調。。。
4000回転以上吹けないし、それ以下でも息継ぎしちゃう。。

ん～なんだろう。。。

とりあえずエアフロ清掃とプラグ点検してみます。