今時の軽らしく我が家で一番豪華装備のタントですが、
一点不満が。。
ヒーテッドミラーが着いてない。。
雨天時等に水滴が着くと全然見えない。。
アウトバックにもスパイダーにも着いてるので、
やっぱり欲しい。。
4WD仕様には設定があるので中古で探していましたが。。
ミラーASSYなのでかなり高い
っと言う事でミラー本体のみ新品で購入!

品番 87947-B2310
品番 87917-B2260
左右で8208円
配線図のコピーも貰いました

これで純正の配線位置が分かります
ミラー本体

ヒータ用の熱線がみっちり入っていますね
抵抗値を測定

9Ω位かな
電流は片側1.3A流れる計算
思ったより流れないんですね
次は配線図を頼りに配線の確認

まずはヒューズボックス
ヒーテッドミラー車はデフォッガリレーの下流にヒーテッドミラー専用のヒューズ(DEFOG2)5Aがあります
これが配線されていれば、かなり楽できます
ヒューズボックスを見るとDEFOG2が刺さっています!

左下の黄色です
テスターで確認するとリアデフォッガONで12V来てます!
良いですね~
これで少なくとも電源をココから取り出せば、純正同様にリアデフォッガ連動になります!
でも今時の車なのでハーネス類は付け捨てなのでは。。
っと言うことで配線図に従ってドア手前の配線も確認

案の定、灰色のCE1コネクタの5番に空色の線が有ります!
しかもドア側も線がある!
ドアまで配線が来てると、ドアへ通す配線が不要でかなり楽チン
ドアの内張りを外してミラーへのコネクタを確認


白色の1番と5番に空色と白黒で2本、リアデフォッガ連動で12V来ています!
つまり車体側は配線がすべて来ていて、
このコネクタから先のミラー本体のみ配線すればOKになります
これは良いですね~!
さてここからが問題です。
ここまで綺麗に配線が来ていると、
切り貼りして配線するのが勿体無くなってきた。。
純正のメス端子って買えるのか。。
ここで今日は一旦終了
ヒーテッドミラー取り付け その2
ヒーテッドミラー取り付け その3
一点不満が。。
ヒーテッドミラーが着いてない。。
雨天時等に水滴が着くと全然見えない。。
アウトバックにもスパイダーにも着いてるので、
やっぱり欲しい。。
4WD仕様には設定があるので中古で探していましたが。。
ミラーASSYなのでかなり高い
っと言う事でミラー本体のみ新品で購入!

品番 87947-B2310
品番 87917-B2260
左右で8208円
配線図のコピーも貰いました

これで純正の配線位置が分かります
ミラー本体

ヒータ用の熱線がみっちり入っていますね
抵抗値を測定

9Ω位かな
電流は片側1.3A流れる計算
思ったより流れないんですね
次は配線図を頼りに配線の確認

まずはヒューズボックス
ヒーテッドミラー車はデフォッガリレーの下流にヒーテッドミラー専用のヒューズ(DEFOG2)5Aがあります
これが配線されていれば、かなり楽できます
ヒューズボックスを見るとDEFOG2が刺さっています!

左下の黄色です
テスターで確認するとリアデフォッガONで12V来てます!
良いですね~
これで少なくとも電源をココから取り出せば、純正同様にリアデフォッガ連動になります!
でも今時の車なのでハーネス類は付け捨てなのでは。。
っと言うことで配線図に従ってドア手前の配線も確認

案の定、灰色のCE1コネクタの5番に空色の線が有ります!
しかもドア側も線がある!
ドアまで配線が来てると、ドアへ通す配線が不要でかなり楽チン
ドアの内張りを外してミラーへのコネクタを確認


白色の1番と5番に空色と白黒で2本、リアデフォッガ連動で12V来ています!
つまり車体側は配線がすべて来ていて、
このコネクタから先のミラー本体のみ配線すればOKになります
これは良いですね~!
さてここからが問題です。
ここまで綺麗に配線が来ていると、
切り貼りして配線するのが勿体無くなってきた。。
純正のメス端子って買えるのか。。
ここで今日は一旦終了
ヒーテッドミラー取り付け その2
ヒーテッドミラー取り付け その3