パンパー修理その2

先日修理を始めたSVXのバンパー

パテも届いたので続きをやります


表面を平らに削って


パテを盛って行きます


乾燥させたら研ぎ出し


一旦塗って終了

コジマ

先週の暑さが嘘のように寒い週末

２人も外で遊んでましたが。。

寒かったのか入ってしまった

午後はコジマ電気へ行ってミニ四駆を走らせます

Kちゃんが電池新しくしたいと言うので、
エネループプロを新調

これで気にせず遊べます

が、一、二回走らせたら満足しちゃう二人
どうも壊れたり傷になるのが嫌なようです。

おもちゃ売り場へ消えていきました。。
サンプルのブロックで遊ぶ二人

ケンカするのは毎度のことです。。

その間に私はこっそり走らせる

勘違いしてたのですが、
今は充電電池より新品のアルカリの方が早いんですね、
昔のイメージは充電電池が無敵かと思ってました

戦利品

軽量プロペラシャフト、中空ステンレスシャフト、
ローハイトタイヤホイールセット
私の分だけこっそり替えちゃいます

バンパー修理 その１

年式のわりに綺麗なSVXですが、
先日不注意でバンパーに穴が。。


自宅の駐車場に入れるのに切り替えした際、
前に出しすぎて月極め駐車場のパイプの金具に当てた模様

そのときは気づかなかったので、見つけたときは何コレ？？って感じでした

見事にまん丸に穴が開いてる


さすがに直してあげないと可哀想なのでとりあえず99工房でタッチペンを注文

ボルドーレッドマイカは色番号487です

ついでにスプレーも作ってもらいました

さて早速下地処理をした後、パテで穴を塞ぎます
　

一旦ここまでにしますが、目立つので塗っておきます

ちょっと色が濃いかな

ブーツ交換

先日のオイル交換で判明したフロントのドライブシャフトブーツ切れ

部品が来たので昨日から預けてありました

完了したそうなので引き取り


これで安心して乗れます

odo83255km

スタッドレスタイヤ

まだ秋ですが、冬に備えてスタッドレスタイヤを手配しないと。

アウトバックとはサイズも違えばPCDも合わないので使えません。。

純正の16インチアルミを探してスタッドレスにしようと思ってたんですが。。

純正の225/50R16サイズのスタッドレスはめちゃ高い。。

むしろ17インチにした225/45R17の方が安い感じ

てっきりインチダウンした方が安いと信じてたので危なかった。。

っと言う事で17インチに方針変更してホイール探し


114.3の5穴で7.5J～8J
オフセットは純正が+55ですが、+45位までなら入るかな。

ちなみに今の18インチは8Jの＋50でちょうど良い感じです。


これまたサイズが中途半端なのか良い感じのホイールがみつからない。

それでも何とか安くホイールを入手しました。

スタッドレスも新品で考えてましたが、結局中古に

「東久留米タイヤセンター」さん　に持ち込んで組んでもらいます。

タントに積んで行ったのですが、
タイヤ4本とホイール4本は想像以上に大きかった。。

子どもらも一緒に行ったので
トランクにタイヤ2本とホイール1本
足元にタイヤ2本　
助手席を畳んでホイール3本
。。。

ギュウギュウ

組んでもらった後は4本なのでトランクと足元に収まりました

到着


ホイールはスパイダーにも履いてたヨコハマのクロイツァーシリーズⅩ
17インチ7.5J +52で丁度良い感じ

タイヤはピレリのアイスコントロール225/45R17
2013年製で7分山位かな

込み込みで4万位に収まったので良かった。