2009年10月投稿インデックス【後半】

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2009年10月投稿インデックス【後半 10/16 - 10/31 】

2719# 10/31 .. ＜日本航空＞「見なし破綻」で年金減額だけ？？
2718# 10/30 .. ＜失業率5．3％＞改善のウラの 非正規差し替え雇用増

2717# 10/29 .. ＜海兵隊グアム移転費＞米国防予算権限法が成立
2716# 10/28 .. ＜米外交官辞任＞アフガン戦争に抗議（復興作業担当官）

2715# 10/27 .. ＜八ッ場ダム＞国民の意志に逆らう”関東圏知事”（自公型）
2714# 10/27 .. ＜バイオガソリン＞新日石「国産化」の愚

2713# 10/26 .. ＜エゾシカ激増＞甚大な農林業被害「個体数調整」

2712# 10/25 .. ＜対北食料支援＞韓国政府「対北人道支援計画」
2711# 10/25 .. ＜新型インフル＞米「国家緊急事態」（死者１０００人超）

2710# 10/24 [] 聖書から見る古代（21）- 日米（グローバリズム）崩壊
2709# 10/24 .. ＜東アジア共同体＞「終焉の日米」運命共同体

2708# 10/23 [] 聖書から見る現代（16）- 日米崩壊
2707# 10/23 .. ＜９０兆円社会保障給付＞７割が高齢者向けの中身

2706# 10/22 .. ＜新型インフル＞始まったか 発症第３波
2705# 10/22 .. ＜日本航空＞国民の支持無き「経営再建」

2704# 10/21 .. ＜日本郵政＞斎藤次郎 次期社長に内定
2703# 10/20 .. ＜日本郵政＞西川社長の辞意（「中途半端」人生）

2702# 10/19 .. ＜八ッ場ダム視察＞利権！６知事が視察
2701# 10/18 .. ＜明日のエゴ＞エベレストに出現した大きなハエ（温暖化）

2700# 10/17 [] 「お嬢さまを探して．．」、その長き道のり（２）
2699# 10/17 .. ＜害核 官僚機構＞働かない「独立行政法人」（老人住宅）

2698# 10/16 .. ＜消える灯し火＞日本航空続落と構造改革経済
2697# 10/16 .. ＜誤認 死刑執行＞米テキサス「無実」の可能性浮上
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2009年10月投稿インデックス【前半】

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2009年10月投稿インデックス【前半 10/01 - 10/15 】

2696# 10/15 .. ＜新型インフル＞脳症で児童・10代死亡（特有症例）

2695# 10/14 .. ＜国会法改正＞官僚の国会答弁を禁止
2694# 10/14 .. ＜ＮＨＫ不祥事＞海老沢 元会長らに退職金支払い

2693# 10/13 .. ＜日産車リコール＞ハンドル利かなくなる恐れ（１０万８千台）
2692# 10/12 .. ＜地球温暖化＞米・風力発電ラッシュ（強欲砂漠）

2691# 10/11 .. ＜歳の差婚＞２０代・３０代 若い女性ほど多い
2690# 10/10 .. ＜ノーベル平和賞＞オバマ受賞で知る 「世界崩壊」

2689# 10/08 .. ＜橋下知事＞「批判メール」女性職員処分（首長の手本）
2688# 10/07 .. ＜日本航空＞所詮「国内路線廃止」の足切り再建

2687# 10/06 .. ＜私刑：実名本＞光市の母子殺害事件（裁判員制度似）
2686# 10/06 .. ＜かんぽ生命＞５０億円 の「がん保険開発費用」

2685# 10/05 .. ＜東京株＞３日ぶり反発（午前）- 五輪招致失敗
2684# 10/04 .. ＜桜島 爆発＞噴煙３０００メートル

2683# 10/03 .. ＜新型インフル＞「妊婦」無事出産。しかも８月ネタ
2682# 10/03 .. ＜抜け穴ビズ＞「家賃収入」還付されないはずの消費税

2681# 10/02 .. ＜小五自殺＞裁判所「担任体罰」認定の日本終焉
2680# 10/01 .. ＜政情不安＞鳩山政治団体 母親ビル格安使用
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＜日本航空＞「見なし破綻」で年金減額だけ？？

［現代日本史］ 政官財界癒着 政教一体破綻 ”闇” グローバル（「世界統一」原理主義）首鎖 心理誘導経済
※ （ネタ記事） 破綻でも役員高額報酬 足切り崩壊 無能経営 しわよせ現場 縁故採用 天下り
※ 日米崩壊 Seuence（ 3rd Stage ）進行中 - サル組 ヒト組 潜行分離期

　■ 「再帰道！」 自民・公明・日本共和　「ゼネコン献金依存」 - 災起動 災出発
　　・ おんな 子ども で”しゃぶりつくす”教団利権、若者狙い － 赤児の手 子育て失敗［子］

「「みなし破綻」で年金減額　日航再建へ政府検討」 （産経新聞） 10月31日7時57分配信
【記事抜粋】 ■ 日本航空再建に関して検討されている年金支給額を強制的に減額する特別立法について、政府が日航を事実上の破綻（はたん）企業扱いにする「みなし破綻」を活用し、企業年金を引き下げる方法の検討に入ったことが３０日分かった。
◇ 関係省庁で調整し、臨時国会への提出を視野に入れている。
◇ 企業年金という「負の遺産」が整理されれば、日航再建は軌道に乗ると期待される。
◇ 日航が将来にわたって退職者に支払う退職給付債務の積み立て不足は、平成２１年３月期で３３１４億円にのぼる。
◇ 公的資金を注入すると、この穴埋めに税金が使われるとの見方もあり、政府内には反発が強い。
［記事全文］ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091031-00000059-san-bus_all

＜バクチで破綻の「企業年金」＞
破綻なら 役員・管理職の報酬から先にカットだ。

地道に運用していれば そこそこの不足で済んだ企業年金。
自公政治で調子に乗って ファンドの資金（サブプライム）に投機したばかりに失った 年金原資。

国民（血税）や現場で働く旧ＪＡＳ社員（年金）らに いったい何の責任が有ったというのか？

＜ＪＡＬを支えるＪＡＳ資源＞
日本航空が危機に陥ったとき 国内ローカル線を護っていた東亜国内航空（ＪＡＳ）を取り込んで国内便を強化した。
だがその形態は、
ゆとりの管理職は ＪＡＬが担い、 人員も減り時間に追われる過酷な現場はＪＡＳ出身者が担うという あまりに無能な「職場内格差」経営。

それでも失敗を繰り返す 日本航空経営 だ。　残す価値がない。

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