すっかり風邪を引いてしまいました。
明日のカシオペア秋田、
秋田地方が奇跡の晴れ予報に変わりましたが、
大人しく家に籠ります。
今日はＫＡＴＯの冬の湿原号をご紹介します。
スリーブも特別仕様です。
リーフレット付きです。
一瞬実物かと思いました。
いつも通り良い出来です。
車輛単位はまずはＣ１１から。
スハフ１４
改めて実物が結構改造されているのが判ります。
中間オハ１４
スハシ４４
確かＣ６２ニセコの生き残りだったかと。
以前マイクロの同製品を購入した気が…？
見つかり次第ヤフオク行きです。
実物は１度だけ撮影。
ちょうど重連運転日に、まさかの釧路出張。
仕事で釧路に行ったのはこの日だけでした。
さっさと風邪を治す為大人しく寝ます。
ＫＡＴＯのトヨロンが到着しました。
エコライナーコンテナ仕様です。
トヨロンはすでにタムタム・朗堂コンテナ中心の
２０両編成を導入済ですが、つい購入。
すでに導入済み編成の一部。
せっかくなので比較してみました。
上がＫＡＴＯ、下はＴＯＭＩＸ＋朗堂コンテナ。
コンテナのみで比較。
上が朗堂、下がＫＡＴＯです。
こちらは手前がＫＡＴＯ。
色は朗堂の方が鮮やかな青。
ロゴ類は日通等、ＫＡＴＯが現行仕様？
屋根のグレー色差しが大きく目立つ違い。
参考までにタムタム（トヨタロゴ）も、
ＫＡＴＯ同様グレーの色差しがあります。
ちなみに長さが１ｍｍ、朗堂の方が短い。
タムタムとＫＡＴＯは同サイズでした。
今度はＫＡＴＯ Ｕ５４と５５の比較。
屋根端の色差しが違います。
そもそも実物に詳しくないので、
実物との差異等は良く分かりません。
既存とあわせて３０両、
少し組み換えを変えて楽しめれば。
とはいえ購入車輛はこれまですべて
まともに走らせたことがありませんが。
ご覧頂きありがとうございました。
今日は日光地方も天気が良さそうだったので、
東武の株主優待切符を買い、
ＳＬと１８５系を撮影に上今市へ。
ちなみに優待切符は７４０円でした。
まずは東武ＳＬを撮影するべく、
上今市近辺を歩きまわりましたが、
晴れれば全く撮影できるところが無い…。
結局逆光ながら踏切近くで。
ケツうちも
こちらはマークがスペシャルマークでなく、
通常のふたらでした。
その後１８５系撮影へ場所移動。
同業者はパラパラかと思いきや、
およそ５０人くらい、びっくりです。
上りは日光連山バックに。
残念ながら山々には雲が。
まあ稜線が見えただけまだいいかな。
その後鬼怒川温泉に移動。
撮影地移動中にＳＬ入替が見えたので撮影。
木々の色づきが見事です。
撮影地到着、同業者は最終３名でした。
ただきれいに陽が当たってたのが、
通過10分前に太陽が山の向こうに…。
せっかくキレイな山バックと考えてたのが、
ただの曇りショットみたいなものに。
ここは陽が持つと思ってましたが…。
帰りは疲れたのでリバティで。
平日なのに満席でした。
ご覧頂きありがとうございました。
タカラトミーの公式ショップである、
タカラトミーモールで注文していた、
鉄道コレクション第３３弾が到着しました。
一般販売開始日より早いような。
ちなみに以前もご紹介しましたが、
タカラトミー株主は、条件を満たすと、
各種商品は４割引で買えます。
（ＴＯＭＩＸはほぼ対象外）
高くなりすぎた鉄コレも、
少しだけ価格を抑えられます。
東武鉄道８０００型
いままでの８０００系列と比べると、
屋根がかなり暗いグレーです。
（他の車両はいつも通り）
伊豆急行１０００系
これでマイクロ製品とおさらば出来そう。
名鉄６７５０系１次車
近鉄８０００系初期車
西鉄６００形
宮地岳線仕様はオープン販売するのかな？
ちなみに３ケース買ったのに、シークレットは出ず。
ネットで検索してもまだ情報がない様です。
何がシークレットなのでしょうか。
３ケース以上でシークレットが出なかったのは、
これで２回目、残念です。
ご覧頂きありがとうございました。
以前ブログで紹介しましたが、
その後画像を消したのか参照できないので、
改めて近鉄モ１３００形をご紹介します。
やはりキッチンキット組立品です。
モ１３２１
この車輛のみ青帯です。
屋根はポリパテで、タヴァサライトを埋込。
極力丁寧に仕上げたつもりです。
モ１３１５
妻面マイクロスカートは
キットでは少し奥まりすぎなので、
プラバンで嵩増ししています。
サ１５２１
キットでは乗務員扉跡がありますが、
実車はあったかなあ？
前面
以上ありがとうございました。
大人の休日倶楽部パス残り２日分で、
予定通りカシオペア撮影に出かけました。
昨日は半面光を期待して北白川へ。
その前にちょっと福島交通へ寄り道して、
リバイバル塗装を撮影してきました。
雲が多かったですが、通過時だけ晴れ。
運用に入ってて良かったです。
その後北白川へ。
こちらもずっと曇りでしたが、通過前から晴れに。
残念ながら１０分遅れたので、
前面が想定より薄めになりました。
撮影者はＥＬＤＬぐんまに流れたのか、
若干少な目でした。
２日目は槻木へ。
初めて来ましたが、結構線路脇雑草がひどい。
ちぎれ雲が多く、バックは一部陰りました。
営業運転なので、ヘッドマークも期待しましたが
結局付きませんでした。
その後新幹線を使い蒲須坂へ。
通過まで時間が無いので、
撮影地までダッシュしつつ無事到着、
結果５分遅れで通過しました。
素晴らしい光線。
４度目の正直でやっと撮れました。
連続外出はいったん休止し、
また模型製作に戻ります。
ご覧頂きありがとうございました。
昨日・今日と、大人の休日倶楽部パスで、
ＥＦ６４を撮影してきました。
昨日は中央西線木曽平沢で撮影、
乗車予定の千葉あずさが、
総武線人身事故で大幅遅れ等、
いろいろありましたが無事到着。
ところが贄川まで晴れてたのに、
木曽平沢はドン曇り。
結局太陽は出ませんでした。
晴れればキレイだったのに。
そのあとはアルピコ交通へ。
こちらはなんとかほぼ晴れ。
空はマックロですが。
本日は安中までぐんまＥＬ・ＤＬ撮影に。
今日も新幹線が夜間工事遅延で大幅遅れ。
なんとか激パの安中鉄橋で、
撮影場所を確保しました。
快晴に見えますが、通過１分弱前に突然曇り。
ただ30秒後にいきなり晴れという、
奇跡のような天候回復でした。
現場は大歓声でした。
その後西松井田へ。
１か月前はほとんど誰もいなかったのが、
今日は大混雑です。
こちらは通過少し前から曇り。
ただ影落ちが急速に進んでいたので、
これはこれでアリです。
これで高崎ＥＬ・ＤＬの撮影は最後。
明日・明後日はカシ撮影の予定です。
ご覧頂きありがとうございました。
久しぶりに大人の休日俱楽部パスで、
米沢方面まで行ってきました。
目的は１年前訪問時撮影できなかった
いわゆる銀つば撮影です。
まずは昨年同様高畠へ。
移動中Ｘ投稿を確認すると、
到着後最初の上りつばさが銀つばの様です。
いい光線の中来てくれました。
続いでＥ８系の撮影。
サイドが弱くなってきたので
少し正面がちに。
このあと米沢に移動。
まずは腹ごしらえに米沢牛を。
これで税込み3300円は高くない。
昼食後庭坂へ移動しました。
ここで下り銀つばを撮影。
有名ストレートで撮影しましたが、
きつい半逆光でした。
このあと大カーブに移動して、
Ｅ８つばさを撮影。
板谷峠は見事な紅葉でしたが、
少しの距離の差でイマイチの色づきです。
さらに３０分後の下りを狙いましたが、
あっと言う間に影が伸び、まるでドン曇り。
この季節ここでの撮影は、
15：05通過の上りつばさが限界の様です。
明日は中央西線ＥＦ６４重連撮影に。
ご覧頂きありがとうございました。
予定通り富山地鉄の旧型２連を着手しました。
モハ７５２５＋クハ１２１です。
実際にこの２両が組んだことがあるのかは
全くわかりません。
モハ７５２５は昨年この状態まで、
組立完了していました。
クハは今回着手
クハ（手前）はモールドされている、
前面縦といを削りました。
モハはキットのままです。
クハの縦とい取付後
モハ縦といも削って形状をあわせるつもりが、
なんか面倒になりそのままです。
ディティール工作後
モハ７５２５は、ネットで検索しても、
参考画像が皆無に近く、
配管等は適当です。
クハはネット画像を参考に、
ジャンパ栓を削ったりしています。
このあと塗装しようと思いましたが、
天候不順の為取りやめです。
明日からしばらく旅にでるので、
模型の話題は当面先になりそうです。
撮影記は随時アップするので、
よろしければまた覗いてください。
西武モハ１０１＋クハ１１１１、完成しました。
今回は動力ユニットは省略しています。
（MODEMOとか使えたかも知れませんが）
いつもの場所で
次は富山地鉄の予定です（たぶん）。
ご覧頂きありがとうございました。
