キユニ１１ は 両運転台１０系気動車 キハ１１（旧キハ４８０００）を改造し ３両が 造られました。
キユニ１１１は 昭和４０年９月 小倉工場にて キハ１１３０から
キユニ１１２は 昭和４０年９月 小倉工場にて キハ１１４４から
キユニ１１３は 昭和４０年９月 幡生工場にて キハ１１１０７から 改造されました。
キユニ１１３ 昭和５０年８月 広島運転所にて
内部 郵便室
内部 荷物室
キユニ１１３ 昭和５１年３月 芸備線三次駅にて
キユニ１１２ 昭和５１年３月 宮津線西舞鶴駅にて 千葉方面電化により 豊岡に移ってから
キユニ１１１ 昭和５０年１月 千葉気動車区にて
キユニ１１１は 昭和４０年９月 小倉工場にて キハ１１３０から
キユニ１１２は 昭和４０年９月 小倉工場にて キハ１１４４から
キユニ１１３は 昭和４０年９月 幡生工場にて キハ１１１０７から 改造されました。
キユニ１１３ 昭和５０年８月 広島運転所にて
内部 郵便室
内部 荷物室
キユニ１１３ 昭和５１年３月 芸備線三次駅にて
キユニ１１２ 昭和５１年３月 宮津線西舞鶴駅にて 千葉方面電化により 豊岡に移ってから
キユニ１１１ 昭和５０年１月 千葉気動車区にて
