1970年代後半の国鉄気動車の スタートは 湘南顔の キハユニ１５
元の電気式 キハ４４０００（キハ０９）からの １－１５と
元々液体式の キハ４４５００（キハ１５）からの １６－１９が
同じ 形式でした。全１９両のうち ９両に 会うことが できました。
１．昭和５０年５月 岡山気動車区 車両に挟まれており 顔が撮れていません
２．昭和５０年７月 人吉機関区
３．昭和５０年８月 加古川気動車区
６．昭和５０年８月 加古川気動車区
１０．昭和５０年９月 水郡線にて
１２．昭和５０年３月 徳島気動車区 四国特有の補強入り
１３．昭和５０年９月 水戸機関区
１７．昭和５０年７月 小郡機関区 車両に挟まれており 顔が撮れていません
１９．昭和５０年７月 小郡機関区
元の電気式 キハ４４０００（キハ０９）からの １－１５と
元々液体式の キハ４４５００（キハ１５）からの １６－１９が
同じ 形式でした。全１９両のうち ９両に 会うことが できました。
１．昭和５０年５月 岡山気動車区 車両に挟まれており 顔が撮れていません
２．昭和５０年７月 人吉機関区
３．昭和５０年８月 加古川気動車区
６．昭和５０年８月 加古川気動車区
１０．昭和５０年９月 水郡線にて
１２．昭和５０年３月 徳島気動車区 四国特有の補強入り
１３．昭和５０年９月 水戸機関区
１７．昭和５０年７月 小郡機関区 車両に挟まれており 顔が撮れていません
１９．昭和５０年７月 小郡機関区
キハユニ15の写真を調べていて、ここにたどりつきました。
キハユニ15の模型制作資料として大変参考になり、感謝いたします。
ありがとうございます。