収穫と草刈り２０１８０９０７の巻

午後から
「Ｆ基地バックヤード」へ行った。
サツマイモが虫食いだらけになっとった。
どうなるかな？



「Ｆ基地」へ行った。

数日前にいっぱい種蒔きした。

なので、差し迫って、することがない。

収穫だけおこなった。

もう夏野菜も終わるな。


ムシムシ暑いけど、真夏が通り過ぎた。

草刈り機を出してきて、草刈りをした。

すんなりエンジンがかかったので、草刈りに専念できた。




＜今日の作業＞
トマト、ナスの収穫
キュウリ、ピーマンの収穫
オクラ、コーンの収穫
周りの草刈り




「秋ジャガイモ植付け＆種蒔き２０１８の巻」

三菱・エクリプスクロス：ロードインプレッション

愛車ＥＫワゴンの１年点検で
「三菱・エクリプスクロス」を借りた。

いつもの「鷲羽山スカイライン」をロードインプレッション・・・・・
へたこいた。通行止めになってた。

でも、そんなの関係ねえ！そんなの関係ねえ！
行ける所まで走って、ワインディングを楽しもう。

Ｕターンして、別コースを走り、「鷲羽山展望台」へ行った。

三菱・エクリプスクロス


１．５Ｌ直噴ターボ。
ドライブポジションも良い。
サスペンションも良い。
扱いやすい。
街乗りでは、最適で気楽に乗れる。



しかし
ワインディングになると全然違う。

加速が良いって？はあ？
全然加速が悪い。１．５ＬのＣＶＴは、のっぺりとしか加速しない。
ワインディングになるとサスペンションが柔らかい。
ハンドルの切れが悪い。
全然、楽しくないし、走りにくい。


繰り返すけど
気楽に乗るには、最適である。


上下に二分したリヤウインドウ
最初、見たときは、視認性が良いなと思った。
けど、実際に走ってみると
そりゃ、二分するより、一枚ガラスの方がよっぽど視認性が良いよ。

デザインで言えば、カッコ良いよ。



純正オーディオが付いてなかったのでタッチパッドコントローラーを試せんかった。
ヘッドアップディスプレイは、慣れないからかな？目ざわりでいらんな。

レーザークルーズコントロールの先行車の認識が良くなってた。
日進月歩だな。




動画で見る三菱・エクリプスクロス






「三菱・エクリプスクロス」
「三菱・アウトランダーＰＨＥＶ：ロードインプレッション」
「三菱・アウトランダーＰＨＥＶを試しながらのドライブ」