ひなせかき祭り＆世界の梅公園

今日は、Ｎ氏と「ひなせかき祭り」へ行った。

８：００に
日生中学校の臨時駐車場にＮ氏ロードスターを停めた。

Ｎ氏ロードスター



シャトルバスならぬ、シャトル船で
イベント会場へ行った。

シャトル船



ひなせかき祭り



カキオコ１皿をおっさん二人でつつきあって
きもいラブラブ雰囲気を出してしまった。


Ｂ―１グランプリをめざすPR＆販売



１０時前には、切り上げ
渋滞を横目に日生を後にした。










その後、兵庫県たつの市の
「世界の梅公園」へ行った。

Ｎ氏ロードスター




今年の開花は遅いようだ。

世界の梅公園


2010年03月03日
去年の「世界の梅公園」




世界の梅公園


2010年03月03日
去年の「世界の梅公園」




ちらほらと咲いていて
十分梅の香りがした。

世界の梅公園

ダイハツ・ムーブ

ダイハツ・ムーブが５代目になった。
もう５代目なのか？


初めてＣＭを見た時
「迷走してるな」と思った。

・・・わからないのかね！ちょっとカッコ悪いからだよ。





４代目まで進化を続けてきて、究極に辿りつつある。


モデルチェンジをむかえて
何とかデザインを変えなければと思ったのだろう。

ちょっとだけ曲線を加えたため、全体的に変になったように思う。


ダイハツ・ムーブ



中心に
センターメータにインパネシフトと配置して
シンプルになっている。


シンプルで広々と
問題なく仕上がっている。


ダイハツ・ムーブ



流行の
アイドリングストップの「エコアイドル」を新採用して
２７．０km/lとなっている。


５年前に
ダイハツ・ミラでアイドリングストップを採用していた。

ここにきて、流行だした。





ダイハツ・ムーブカスタム



うまい具合に
カッコよくカスタム出来てるものだ。

トヨタ・ラクティス

トヨタ・ラクティスより
スバル・トレジアの方がかっこ良い。
これって！アリ？


トヨタ・ラクティスが２代目になった。


2007年02月23日
「トヨタ・ファンカーゴ」の後継車として発売された。

初代のインパネ回りは
かなりのインパクトがあり特徴的だった。

２代目は、インパネシフトでありきたりのデザインになっている。


トヨタ・ラクティス



トヨタ・ラクティスは、イマドキ家族をターゲットにしたＣＭをしている。
スバル・トレジアは、走り重視のＣＭをしている。


車高を低めにして、室内広々、走りもばっちり。
何にでも使えるということだろう。



驚いたことは、
１．５Ｌ　２ＷＤには、「クルーズコントロール」が標準装備なこと。


コンパクトカーに「クルーズコントロール」を付けるなんて
贅沢！ほしい！！！！




トヨタ・ラクティス




後方への流れ、後部デザインが
「ホンダ・フィット」に良く似ている。
もちろん、対抗車として意識したに違いない。


トヨタ・ラクティス

合同勉強会

今日は仕事が終わってから
全国規模の競合企業に出向いて
合同勉強会に参加した。



１ヶ月前に購入したという
「三菱・デリカＤ５」に乗せてもらって行った。

三菱・デリカＤ５



三菱・デリカＤ５ライト


三菱・デリカＤ５インパネ




後席に社長と本部長がいたけど
そんなの関係ねえ！


インターネットから興味ある資料を印刷して
読みふけって、時間を過ごした。

日産・エルグランド

「KING OF MINIVAN」の
日産・エルグランドが３代目になった。

日産・エルグランド



ＣＭで初めて見た時
ミニバンの王者が「トヨタ・ヴェルファイア」を真似たか？
と残念に思った。

2008年05月18日
「トヨタ・ヴェルファイア」



実物を見た時
全体のシルエットが「ホンダ・エリシオン」に似てるな
と思った。

2005年11月25日
「ホンダ・エリシオン」



ミニバンの王者は、ボリューム感いっぱい欲しかった。
顔は派手だが、車高を低くしたことで貧相に見えてしまう。



日産・エルグランド


フロントガラスの傾斜が大きく
視認性が悪く、圧迫感がある。

インパネ回りもそれほどコテコテしてなくて
高級感も乏しい。




運転席よりも後部座席に力を入れている。


２列目、３列目用に
いろいろな機能が盛り込まれている。

ホンダ・アコードツアラー

８代目の「ホンダ・アコード」が発売されてかなり経過した。


２４００ＣＣのＦＦ車で馬鹿でかくなった。
欧州がメインターゲットだからだろう！


ホンダ・アコードツアラー



2008年01月06日
「ホンダ・インスパイア」

と大きさもデザインもよく似とる。

2007年03月31日
「アコード＆インスパイア」
ホンダ・インスパイアを
アメリカ・アコードとして発売しているように
同類であり、統一されるとか、されないとか？


ホンダ・アコードツアラー



乗り込むとシートの膝下あたりが高く
ペダルまで遠かった。



「ホンダ・シビック」」が発売中止になって
「ホンダ・アコード」に２０００ｃｃを追加って話もあるけど
排気量を小さくしても、馬鹿でかいのに
意味ないでしょ！


特に目玉になるようなもんもなかった。






アメリカ・アコード
日本では、ホンダ・インスパイアだが
「アコードクーペ」という車種もある。

ホンダ・アコードクーペ

買い物ドライブ２０１１年２月１６日

１４日は、１日中雪が降った。
仕事帰りには、愛車シビックも多くの雪をかぶってた。

愛車シビック


雪をかぶったまま
シャッター付きに車庫に入れた。



今日確認しても別に何ともなかった。




いつもの食材求めドライブ。


山手直売所「ふれあいの里」へ行った。

愛車シビック






無料高速道路の総社ー賀陽を走って
道の駅「かよう」へ行った。


愛車シビック




もうこの２ヶ所、何回来ただろうか？

食べることなので、何回でも用がある。
結構食材を買った。

ソニー：FM/AMハンディーポータブルラジオ

またまた
愛車ミニカ：音楽環境の
無駄実験をしてみた。

日頃、ジムで使っている
「iriver T-50」

をスピーカーに付けてみた。

愛車ミニカ内：iriver T-50


問題なく聴けた。






「ソニー：FM/AMハンディーポータブルラジオ」を購入した。

ICF-51

をＦＭラジオにして、スピーカーに付けた。
ＦＭトランスミッターで音楽を飛ばした。

愛車ミニカ内：ICF-51


問題なく聴けた。



欠点は、エンジンと連動していないので、
エンジンを切った後に
ＭＰ３プレーヤーやラジオの電源も切る必要がある。








2010年07月18日
「君のミニカは何年式？」
の続きで

2010年10月7日
マイナーチェンジをして
オーディオがAM/FMラジオに変更になった。

オーディオを交換すれば、一発ＯＫ。
終了になるけど・・・

福山2011年2月13日

３連休だというのに何も予定がない。

昼間に福山でも歩いてこようと思った。

ぎっくり腰になってから１ヶ月、痛みはなくなった。
痛みがなくても、油断すると慢性化するらしい。
気をつけなければ・・・



「倉敷安養寺」に愛車ミニカを停めた。

愛車ミニカ


へたこいた。
登山靴を持ってきたと思ったら、革靴だった。
でもそんなの関係ねん！そんなの関係ねえ！
スニーカーでも十分だ。


池の方に周った。

天王池



鳥居の方から歩くことにした。

倉敷安養寺：鳥居


結局、行く所は同じだ。

約３０分ゆっくりと歩いて
頂上に着いた。

頂上景色



コンビニで買ったコーヒーで
「男のゴールデンタイム」を楽しんだ。

男のゴールデンタイム



風が冷たいので、すぐに下山した。

インフルエンザ

インフルエンザに罹ってしまった。

・・・・っと言っても姉が。



昨日、「姉が風邪をひいて寝ている」と聞いた。
それなら、甥、姪を夕食に招待しようと思った。

今日、電話をすると
「インフルエンザだった」と聞いた。
それなら、甥も姪もインフルエンザ保持者だろう。

うつるのもいやなので
夕食を持っていくことにした。



「すき家」の牛皿を買った。

愛車ミニカ




牛皿とインスタントの味噌汁とデザートを持って行った。
少しは楽ができるだろう。