トヨタ・ランドクルーザー３００系

トヨタ・ランドクルーザーが新しくなった。

外観デザインは、ノーマル？とGRスポーツの２種類がある。
GRスポーツが展示されてた。


車格は、先代とほとんど変わらず、デザインも継承。
継承しつつも、ダイナミックで強そうになった。

アメリカでの「タンドラ」「タコマ」などの、イカツイ、マッチョなデザインで
ノウハウを得たのだろう。
いいね！



入門モデルのガソリンエンジン５人乗りもあるが
３．５Lガソリン７人乗りか　３．３Lディーゼルエンジン５人乗りの２タイプと考えるのが無難。


伝統のラダーフレームをTNGA思想に基づき刷新。
最新技術でオフロードでの走破性・耐久性を向上。
安全装備も抜かりなし。


バンパー下には
オプションでトレーラーヒッチを装着できるようなっている。



フルタイム４WD。

GRスポーツには
電動デフロック（フロント、リア）を標準装備。
「E-KDSS」と言うサスペンションを電子制御して、走行安定性と走破性を向上させるシステムを標準装備。

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」
それは、耐久性があり、壊れても、単純で修理しやすいということ。

ホントに必要としている人には、
電子制御になって、本当に頼れるクルマなのだろうか？



「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」
日本では、JAFがあるし関係ねえ！
川を走ることもないだろう。

「トヨタ・ランドクルーザー３００系」を持っているという
優越感、満足感が得られる。
これに限る。



動画で見るトヨタ・ランドクルーザー３００系







「トヨタ・クルーザーシリーズ」２０１５
「チョロQ・トヨタ・ランドクルーザー40」
「道の駅　＆　はま寿司」