電車の話題、さくらトラムと流山線

記したい内容があちらこちら。

新型コロナウィルス感染者が減ってきて、油断しています。

見上げた先は完全に秋。

今回は、「ビギナー乗り鉄」のお話しです。無邪気に電車だいすきです。（撮り鉄さんではありません。分類としては、各駅乗車鉄です）

先週は子供を連れて、東京さくらトラム（都営荒川前。路面電車。SA）に乗りました。

東京さくらトラムとは！

東京都民も知らない方が多いと思いますす。以前何かの弾みで、沿線に住んでいた時期がありましたが、そんな事がなければなかなか利用しないと思います。

東京に唯一残る路面電車。

早稲田（新宿の北方エリア）から、山の手線は豊島区池袋エリアの南を抜けて大塚駅で交差、北区王子駅から東に進み、荒川区は町屋を抜けて、三ノ輪まで。

（あ、起点は三ノ輪方面なので、逆ですが…）

三ノ輪のみギリギリ台東区の北端で、このへんの北側は足立区。

くねくね12.2km、小刻みに30駅あります。

利用者数が少ないだ、赤字だと公には聞きますが、数年前に日常的に観察していた経験と 今回久々に乗った感じからの個人的な意見は「利用者は少なくない、むしろ時々激混み」です。

どうしても1回に乗せられる人数が少ないのと、運行本数が多いのと（便利）、運賃が安いのと（助かる）、無料で乗れる権利を持つ人々が沢山乗っているから（優しい）では無いのかしら…

個人的意見ですが。

いずれにせよ、けっこう便利で素敵な存在感です。東京さくらトラム。

さくらトラムの「さくら」が有名なスポットのうちのひとつ、飛鳥山には

都電8060

蒸気機関車D51

が展示されていて、鉄っ子（私）も大満足です。

脈絡なくアルファXの駅弁を食べました。

その後、ガンガン乗り継ぎ乗り換えて

流鉄流山線（RN）へ。

いつか乗ってみたかったのです。

流鉄流山線とは！

千葉県松戸市の馬橋駅から流山市を5.7km 6駅で結ぶ1916年開業の私鉄。

江戸川の東を南北に通っていて、途中つくばエクスプレスが交差しています。JR武蔵野線と常磐線から乗り換えられます。

1番 1日の乗車数が少ない鰭ヶ崎（ひれがさき）駅は、600人以下なんですって。

とにかく念願の流山駅まで乗車。

特筆すべきは！

コレ！！（なんと郷愁を誘う…）

何の変哲もないホームのゴミ箱。それが、凄い！

そしてコレ！！

ICカードで乗れない！小銭を慌てて出しました。

（今や けっこう地方の過疎駅でもICだと認識していましたのに！）

駅員さんも優しくて、ほのぼのした感じ。

これは、平和台駅の夕方。

乗車してみて楽しかったのが、おそらく線路の悪さと車両の古さでサスペンションが無く、思いっきり上下に揺れるので、

昔懐かしのスプリングびよんびよんフカフカのロングシート（座席）の上でトランポリンのようになり、ゲラゲラ笑いました。

（現在よくある固くてスッキリした座席は、車体が揺れなくなったから、実現したわけですね！）

全てが懐かしい…

乗って良かった…

と、思いつつ、子供と時間に気を取られており、後に写真を見返していたら

自分が何故か数年来「流鉄に乗ってみたい）と思っていた理由に気付き、驚きました。

流鉄で走っているのは、どう見てもどう思い出しても、西武鉄道の昔の101系ではないのか…？

私自身が子供の頃乗っていた、まさにその電車であった可能性があるのです。（西武鉄道育ちです）

いや、101系は改良されて現役ですが、中のシートや窓枠などは…そのままで…

涙が出そうなお話しです。

ちなみに、この日は

南流山駅付近でハンドメイドマルシェが開催されており、綾布屋のチャックさんに会いに行ったのでした。

私はチャックさんが好きです。技術も凄い。

ものすごく、素敵なお品物を連れて帰ってきました（いま、毎日使っています）

うふふふ

駅スタンプも増えたヨー。