ブレーキフルード交換をやってみよう（その４）

リアブレーキに続いてフロントブレーキのブレーキフルード交換を行います。

 

フロントブレーキはダブルディスクなので、キャリパーは２個あります。

 

単純に２倍の作業になります。

 

基本的なブレーキの構造はリアブレーキと同じですが、ブレーキフルード抜き取り用のネジはリアが10mm、フロントが8mmでした。

 

TRACER900GTのフロントブレーキのリザーブタンクは四角です。

フロントは劣化しにくいとのことですが、リアと変わらないぐらい茶褐色です。

まずは古いブレーキフルードを抜き取ります。


新しいブレーキフルードを入れます。

キャリパーの抜き取り用ネジにメガネレンチとチューブをセットしてネジを緩めます。

 

ブレーキレバーを握ったら、キャリパーから古いブレーキフルード出てきますが、なんかピュッって飛んだように思いました。

何が飛んだのかと思ったら、リザーブタンクの蓋を開けたままブレーキレバーを早く握ると、底の方からブレーキフルードが噴射してきました。

ペーパーウェスに結構な量が飛びました。

やばっ。

 

ブレーキフルードが塗装面に付いたまま放置していると、塗装を痛めるらしいです。

 

ウエス等で養生していたので問題ありませんでしたが、ブレーキレバーをゆっくり握って、ゆっくりは離すを繰り返していて、フロントブレーキの作業が終わりました。

抜き取った古いブレーキフルードを見ると、メイプルシロップみたいな茶褐色になっていました。

 

リア、フロントともに透明だったので、水分の混入はありませんでした。

 

次の交換は３年後ぐらいですかね。

 

念の為に次回の走行前には、ブレーキの効きを確認してから走りたいと思います。