43年ぶり

2、3日の2日間にわたり往路・復路（ともに109.9km）で行われた第85回箱根駅伝で明治大学が43年ぶりにシード権をようやく獲得しました。

自分が入学してからの過去2回は出場こそしたものの11位以下で毎年予選会を通過しての出場でした。

これからはシード権の常連校にはなって欲しいですね。個人的には(´・ω・｀)




それはそうと生まれてこの方初めてスノボに行ってきました。

ええ、もちろんコケまくりです。

肺が外からの衝撃と久々の運動で内外両方から痛くなりました。

もちろん全身も痛い。

そして首も風邪と筋肉痛で内外両方からやられました。

行きの道で関越の規制が非常に意味がわかりませんでした。

「下牧PA～チェーン規制」

という訳でその下牧PAで尋常じゃないくらい悪戦苦闘しながら（金属）チェーンを巻く。

本線戻る。

雪全然ないやん…

そしてチェーンが奏でるディスコード（＝不協和音）

高速なのになぜか40キロ走行

ところが

「（次の）谷川岳PA～ 金属チェーン走行禁止」

WHAT'S?

さっきの苦労は何？

でもまぁその先に11キロの関越トンネルあるから仕方ないかと思い

谷川岳PAでチェーン外す。

再び本線へ。

関越トンネル入る。

「土樽PA～チェーン規制」

は？

再び巻けと？

さっき雪なんか皆無だったじゃねぇかよ!!

話し合いの末（というより車所有者の「全然行けるでしょ」の決まり台詞により）…

強行突破で!!

ということになるが

一応チェックしてる人がいる…

でも

スタッドレスか普通かなんて見てわかんなくね？

ってことで

突っ込まれたら巻けばいいかということになり

そのチェックしてる人の横通過

全然気づかずwww

何のためにいたんだアイツ？

結局チェーンは苦労して巻いた割に案外無用でした。

でもまぁ旅行にはこういう予測不可能なことあってもいいでしょwww

どうせ明後日もこうなるだろうしwww

因みに明後日はチェーン規制が最初にかかった下牧までは行かないのでヘーキです。

一応スタッドレス装備をレンタしましたけど。

あとスノボとは別に話の筋道の説明なしで突然結論だけ言われるとこんなに意味がわからなくなるのかということを知った旅行でもありました。

自分が理屈っぽいのかなと思うこともありますがwww

さらにどうでもいい話だけど

いろんな人の運転に乗って

自分が運転するときエンジンとかブレーキの踏みが相当緩やかだなと思いました。

そういうのって周りのドライバーからすると結構迷惑なのかも知れない…

まぁあぶなかったら親とか乗ってて突っ込んでくれるから誰かに言われるまでは今のままでいいや