続・大転属劇

山手線のホームドア設置はホントにやるようです

山手線って11両編成のうち2両が6ドア車なんですがそうするとその部分だけホームドアが設置できなくなるんで使用わずか５年足らずで早くも山手線の車両置き換えの可能性が出てきました

というかそもそもその前に走ってた車両はそんなに古くない(国鉄末期の製造)のでほとんど廃車になってません

埼京線
武蔵野線
南武線
南武支線
鶴見線
京葉線
川越線
仙石線

へとばらまかれました

中間車を先頭車改造したりとか数年掛かりで

そして今回の山手線車両置き換え…

山手線の車両を総武線に全部飛ばして総武線の車両をあちこちにばらまく感じなようです

なんか都心に最新車投入
お古の比較的新しいのを改造して地方へ飛ばす
という構図ができつつあるような…

もっとも埼京線は次は確実に新車を入れるしかないので対象から外れるとは思いますけどネ

まァ何が言いたいかって言うとウチの近くの川越線に新車入れてくれたってィィじゃねぇかよってことです(´ω`)

ついでに
東武東上線の白地に青のラインの電車(めんどくさいからもう8000系と言わせてもらう)があと2、3年で消えるかも知れません。

副都心線と東急東横線直通に併せて東武も横浜まで直通になるのにあわせて設備面が改良される(ATC導入)のでついでに新車(50000系。オレンジのやつね)投入するかも知れないようなしないかも知れないような感じで

なんでこんなあやふやな表現かというと東武は製造開始から45年くらいたつ8000系に更新工事を繰り返して未だに使い続けているので更なる改造を施しても何ら不思議ではないからです…

まァ電車高いからね…

JRや東武がなるべく安く済ませたいのもわからなくないさ

地方に少しずつ新車入れるより大量に新車入れた方が安く済むしね