遂に後期型のクリアテールに交換

ここ数年ほったらかしだった260RSに
今年はかなりの資金投入をした。
WC34　MT車用のnismoフロアマット１台分を購入し
恒例の八ヶ岳にやって来た、またトランクルームには
後期型のテールランプも積んであり　八ヶ岳の涼しい
環境で交換作業にかかった。

ただ自分の趣向として白クリアのウインカーとメッキ部分は
どうしても好きになれない、
ウインカー部分はクリアオレンジに塗ってしまいました。


交換前　右側バックフォグのクリアレッドを塗装して
およそ２年間耐久試験済み


交換後　天候が悪く写真では余り変化がわからないが
結構　古臭さが排除できた　かな？

260RS後期のフロントシート

今日は中古で買った260RSマイチェン後のフロントシート
届いた、早速暑い中交換作業に。

前期型のシートはR33スカイラインGTSセダンの物がベースで
後期型はR34スカイラインGTセダンの物がベースらしい。

座ってみるとホールド感がずいぶん良くなったし
見た目もスポーティーさがアップ　大満足です。


　　　　　　　　　右が前期　左が後期のシート

S-tune足まわり完成

今日S-tuneの足まわりに交換が完成　
ディーラーに取りに行った。

帰り道テスト走行と行きたかったがあいにく
夏休み突入と３連休の初日で大渋滞のノロノロ
欲求不満のまま帰宅となった。

でも足はかなりしなやかで乗り心地が良いようです。


残念ながらジャッキアップ時の状態は見られなかったので
タイヤのすき間から・・・　　フロントサス


こちらはリアサス

ブレーキパット交換のついでに

本日ブレーキパッド交換のため再びディーラーへ
どうせならと　以前からへたりが気になっていた
足まわりを一新する事にした。

もう古い車なので社外品も限られてくる、
フルノーマルの純正品に戻すか迷ったが
やはりnismo［S-tune］ にしてしまった。

フロント3㌢程度車高が落ちるらしいが　
今付いている社外品もかなり車高が落ちていて
アンダースポイラーを打ち続けている、
これが改善されればいいのだが・・・

車が完成するのは土曜日

ディズニーリゾートと屋形船

ディズニーリゾートの次は
会社の同僚で企画した屋形船での納涼！

元々酒を飲まない私は帰りの電車の混雑を嫌い260で出動。

両方の走行距離170.5㎞　燃費7.2㎞/Ｌでした。