4WDとABSの警告ランプ２日目

今日は大雨の予報、
本格的な雨が降る前に作業開始。
「E-TSリニア」を配線する時切ってしまったラインを
すべてハンダ付けすれば安心なんだけど
一応ギボシで元の配線に戻せる様にして有ったから
そこは目をつぶる。
疑ったのは「配線コネクター」を噛ませて分線し
被覆ビニールにキズが残ってる細い１線。　
ちょっと引っ張ってみるとプチッと切れた、
どうやら中の導線は既に断線状態で
被覆のビニールで繋がっていただけだったようだ。
ちぎれた配線に導線を少し付け足してハンダ付けし　
収縮チューブで保護しエンジン始動！
無事［4WD］ランプは消灯した、やっと本来の性能で走れる。

床に転がっているのが外した「E-TSリニア」の配線

4WDとABSの警告ランプ

前から時たま点灯するんだけど　
最近は点きっぱなしなっていました。


原因はわかっている、アテーサ（4WD）制御の配線に割り込ませた
4WD手動制御する「E-TSリニア」の接触が悪いのだろうと・・・


そして昨年アナログGセンサーから交換したデジタルGセンサーでは
その「E-TSリニア」は無用の長物　信号を遠回りさせるだけだった。


でもアテーサの純正ボックスはカーゴルーム内左フェンダーの中、

左側の内装を天井から床まで剥がさなくてはならない（泣　　
GT-Rだったらトランクに吊ってあるだけなのに・・・

さて　アテーサ制御のハーネスから余計な配線を外し
元に戻しエンジン始動！
［ABS］ランプは消灯したが［4WD］は点灯のままだ（泣　
日没が近づき昨日はここまで！
まあ断線してそうなラインは発見出来たが。

冬は車の出番が無い

冬はホント車の出番が無い、特に今年は大雪
日陰の雪が溶けて消えるまではガレージから出さなかった。

さて２月中だった６ヶ月点検を今日やった、
その前に給油　燃費は　6㎞/Ｌ　すべて街中208.8㎞走行でした。

エンジンオイル、エレメントに加え　そろそろ慣らしも終わった
ミッションオイルを交換してもらった。