light clutch

前回エンジンオイルの交換を済ませたので

今日はプライマリオイルの交換。


ついでに・・・



キジマのこちらを入れてみようかと！


レバーを変えて、若干クラッチレーバーの重さが軽減しましたが・・・


まだまだ重いっす。



で、


ダメ元で、ライトクラッチ装着！！


まずは...


ジャッキアップして車体を水平に





オイル交換に当たって、外さなきゃならん部品。


えー？　なにそれ？？？


国産車なら考えられナイっすが・・・・




チェンジペダル。


まぁ、これはネー。ワタシが変態ペダルに変えてるので仕方ないケドね・・。


しかしー。　6000キロごとにこれを外すのは面倒だなー。



で～


このステップブラケットを外さないと、ダービーカバーが外れないのよねー。


ドレンはココか



ドバーっと抜いて～



ドレンボルトが磁石になってるんで、金属カスが付いてます。


きっちり1クォート分抜けました～。


さー

心臓部を交換でっせー


純正品



Eリングを外して～



いざ！交換！！



向かって左が純正。右がライトクラッチ。

ボールが滑る溝部の掘込み形状が違いますねー。

この溝部にシリコングリスをベタベタ塗って～


おっと！　組む前にオイル注入～


その後、外した通り組んで終了！


思ったより組み付けはカンタン！　説明書通りにやれば、多分誰でもいけると思います。


ただ、クラッチ調整の説明は、解読不明で日本語になってないｗｗトコがあるので（笑）

ワタシは自己流で調整しました。


早速試走！！！



おー♪　　　軽い！！！　


謡いでは「３０％クラッチが軽くなる！」でしたが・・・


それ以上！！

ホントいい感じですよー！！


自己流のクラッチ調整も問題なく♪


これは、費用対効果絶大なパーツです！！！




重いクラッチレバーで悩んでたのがウソみたい！


もっと早く交換すれば良かったよ♪