大変優秀であったマーリンエンジンも無限に出力を上げられる訳は無く、つぎのグリフォンエンジンにバトンをわたす。でも１０００ＨＰで作り始めて最後は１６００ＨＰってーのは偉大だ。
スピットファイアの型番は基本的にエンジンタイプで決まるそうで、マーリンの新型を装備するとＭｋが上がるとのことは知りませんでした。アカデミーのＭｋ１４を買ったときは、あれＭｋ二桁がグリスピなのかな位の認識だった、お恥ずかしい。
グリフォン装備型の最初はＭｋ１２で今はエアフィックスから良さそうなキットが出ている。Ｖ１を追いかけたファストバックのグリスピが欲しければこっちを選ぶ方が良い。アカデミーのＭｋ１４はこれしかなかった４８グリスピだが特に機首周りがエアのグリスピとは並べるのは苦しい形状。幸い、ペガさんのＨＰ（ペガサスの翼）に詳しい考証と改造法が有り、これを真似てエアの機首を組み込んだ。キャノピーの後ろが変なのでいろいろ直したり、辻褄合わせは大変だったがそのままよりはましになったと思う。尚、Ｍｋ１２を１４に化けさせるのは結構大変だと思う。
ただただ、この黒豹が貼りたくて作ったわけで、極東空軍１９４６年シンガポール駐在のＭｋ１４、配備後３ヶ月でスコードロンは解散した。今になって調べてみると、一つ前のＭｋ８も黒豹付きの塗りだった、ただし茶と緑の迷彩でSEACバンド付き。
続くはスーパースピットファイア
